据悉,该机型主要为海上风场设计,轮毂中心高95米,主机舱重约230吨,扫风面积近1.5万平方米,相当于两个标准足球场,大大提高了捕风发电能力,也可广泛应用于陆地及潮间带环境和不同风资源条件的风场。在设计时,国电公司注重消化吸收1.5MW、2MW和3MW风机技术,采用紧凑结构形式,大大减轻了机组的重量。该机型还具有独自变桨功能的控制系统,有效降低了大兆瓦风机承受的不均匀载荷,具备良好的电网适应性。
同时下线的还有与该机组相配套的66.5米长风电叶片,这也是目前国内自主设计和生产的最长的风力发电机组叶片。该叶片采用真空灌注的制作工艺,使用高强高模碳纤维复合材料,有效提高了生产效率、降低了自身重量,具有十分稳定的性能。
近年来,随着土地资源稀缺和节能减排标准提高,欧美国家均开始大力开发海上风电资源。联合动力6MW机组的下线必将大大推动中国风电,特别是海上风电资源开发进程。