“五一”节前，公交462线路13辆电气混合动力公交车正式上路，这也是继2010年重庆市首批混合动力车投放到818线路后，经过一年多的技术改进后，再次投放。
乘客说新车震动小噪音小
在2010年7月，重庆市曾有首批混合动力客车在公交818线路上路。如今，第二批混合动力客车在第一批的基础上进行了改造，技术更为先进，效果更好了。
该线路有关负责人说，462共有28辆车，其中13辆更换了电气混合动力车。新的混合动力车外观为绿色，车身有“恒通快速充电巴士”字样。由于才上路，电机、电池、整车控制等车辆关键环节的生产厂家，都派了专门的技术人员在现场监控。
“我这几天已经坐了好几次新车了，感觉震动、噪音都特别小，很舒服。”等车的市民王女士告诉我们。
据了解，混合动力客车进价达102万元一辆，比普通中级车贵1倍，但票价还是全程2元不变。
司机称：自动挡开起好轻松
“不用踩离合，不用不停用手加减挡，开起来轻松多了。”462驾驶员石小龙告诉我们，这是全自动挡的客车，要前进或后退只需要按钮就可完成，这样他们有更多精力来关注车辆转弯、避让行人等问题。
BRT01线也有17辆电气混合动力客车上路。接下来将陆续投放到1字头、3字头以及5字头公交车上。2012年3013年两年内，重庆市公交计划投入混合动力车500辆。
爬坡更有力启动轻无声
一般感觉电动车动力较小，爬坡不行。但混合动力车相反，比现在一般的天然气公交车爬坡更有力。恒通公司有关负责人介绍，当客车遇到上坡时，如果发动机负荷较大，电机就会自动助力，两项一起助力自然比纯天然气动力更强。
公交462运行解放碑到沙坪坝一线，目前没有客车充电站，车辆全靠刹车和减速充电。“刹车和减速时，车辆会产生摩擦力和热力，这些力就会被转化为电力储藏到电池里。”如果电量用完，也可直接全用天然气，不用担心客车停在路中。
车辆有故障 仪表盘上会显示中文
电气混合动力客车的使用，主要是为了环保节能，那究竟能节省多少能源？据了解，设计的是，满电状态下，能节气35%~50%。公交462有关负责人告诉我们，从他们这几天的运行情况看，13辆车每天就能节省约400方气。
不少市民想问，混合动力客车遇到事故会不会漏电？技术人员表示，车上有完整的总线控制系统，遇到车祸或车辆起火，有专门的应急处理开关，立即切断整车的高压电源。而车上采取了绝缘措施，不会遇到漏电、触电的情况。
而且，混合动力车上还有先进的自我诊断系统，车辆如果有故障，仪表盘上会显示中文。
