昨日，记者从2013年重庆国际车展组委会了解到，本次车展将于6月7日在国博中心开幕，长安、力帆都将重点推出其自主研发的新款新能源汽车。不过，著名汽车评论员贾新光在接受记者采访时表示，尽管各车企都很重视新能源汽车的研发，但技术不成熟、价格高昂、配套设施不完善等，制约了新能源汽车的发展。
三款重庆造新能源车将亮相
昨日，记者从车展组委会了解到，本次车展的展会规模将达到14万平方米，参展品牌将达到90个，将成为我市历史上规模最大的一次车展。在本次车展上，长安、力帆都将重点推出自己的新能源汽车。
“我们的纯电动车和新款混合动力汽车都将亮相这次重庆车展。”昨日，长安汽车市场部部长谭本宏告诉记者，一款是纯电动车E30，另一款是在不久前举行的上海车展上出现过的逸动混合动力版本。
谭本宏表示，逸动混合动力版采用油电混合技术，百公里油耗可降低到5.6升，比逸动普通版省油0.9升左右。而纯电动车E30已在北京房山区作为出租车使用。
力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示，力帆将在这次车展上重点推出纯电动汽车LF7002CEV，该车型已在北京销售。力帆旗下纯电动汽车子公司中科力帆的副总经理夏天明则告诉记者，该车型已有几十辆在上海作为出租车使用。
全国新能源汽车产销增长快
来自中汽协的数据显示，据不完全统计，今年一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，其中，纯电动汽车2691辆，同比增长62.6%；插电式混合动力汽车300辆。销售新能源汽车3175辆，其中，纯电动汽车2874辆，同比增长57%；插电式混合动力汽车301辆。
记者了解到，新能源汽车产销量的较快增长，离不开国家和地方的补贴政策。
早在2010年，国家就对新能源汽车销售实行了最高6万元、最低0.3万元的补贴政策。而各地也有相应的补贴政策。以重庆为例，消费者购买一辆新能源汽车，可免3年路桥费。近日还有消息称，新的节能与新能源汽车补贴政策有望在今年年内出台，新政策将按车型的节油率分为16个档次，最低的一档补贴金额达到3000元。
重庆纯电动车销量不佳
昨日，市经信委汽车工业处处长李章万表示，据统计，我市的新能源汽车（轿车和客车）保有量达到了2000辆，其中至少有1000辆纯电动汽车。不过，李章万表示，新能源客车在重庆的保有量较高，其次是混合动力轿车，而纯电动轿车在重庆的保有量较低。
记者从市财政局了解到，截至2012年，我市补贴的300多辆新能源汽车均为混合动力轿车，纯电动轿车目前在重庆地区尚无销售记录。
长安汽车新能源汽车公司副总周安健表示，截至目前，长安新能源汽车卖出了1200辆，其中1100辆是混合动力轿车，只有100辆纯电动轿车在北京房山区作为出租车销售。中科力帆副总经理夏天明也表示，今年一季度，该公司只售出了几十辆纯电动轿车。
虽然纯电动汽车的销量不尽如人意，但长安方面表示，未来将加大在北京市场的保有量。因为按照北京市政府的规划，今年将引入5000辆纯电动汽车作为出租车使用。夏天明也表示，力帆将积极与成都、厦门等地的出租车商合作，希望借此扩大销售。
技术价格配套制约发展
昨日，著名汽车评论员贾新光表示，受技术不成熟、配套设施不完善、价格高昂等方面的制约，新能源汽车推广到市场还需要一个长期的过程。目前，国内有实力的车企都在研发新能源汽车，主要是为了做技术储备和积累。
首先是价格。以长安奔奔love为例，其普通版售价在4万~6万元/辆，而纯电动版高达20万元/辆。“我们已经在努力降低成本了。但是，以E30为例，一块电池的进价就在8万元左右。”周安健表示，E30之所以能在北京销售，是因为电池是由当地政府提供的，否则企业无法平衡利润。
此外，充电桩等配套设施也成为一大困扰。夏天明表示，目前纯电动汽车的里程在140公里左右，意味着直线半径30公里的地方就应该有一个充电桩或充电站。而重庆只有两路和西永各有一个充电桩。
“最主要的还是技术，这是首要条件。”夏天明表示，如果电池的储电量能翻倍，需要的充电桩数量至少就会减半。同时，如果充电技术能得以提升，不需要专业的充电桩，也可解决汽车的充电问题。而电池技术成熟的话，大批量生产后成本将大大降低，价格自然也会降下来。
