谈及2014年的中国汽车市场，“新能源汽车”一定牢牢占据于大家的脑海中，为了推动新能源汽车产业发展，国家和地方政府可是下足了功夫，各种补贴政策层出不穷，从最早的北京、上海、深圳等率先试点的新能源城市，到目前已有十几个城市都发布了相关的新能源车补贴政策，补贴的额度也从几万元到十几万元不等，更有城市针对新能源汽车推行了一系列的特殊政策，例如购车免摇号、不限行、免车船税等等。然而即便如此，广大消费者的淡定程度还是让政府无法淡定。
根据工信部公示，按照津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中的城市或城市群，2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆(标准车，下同)，2014年度不低于5000辆，2015年度不低于10000辆；其他地区的城市或城市群，2013年度推广数量不低于1500辆，2014年度不低于3000辆，2015年度不低于5000辆。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。
但是从目前各城市的完成情况来看，前景似乎并不乐观。
按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。据统计，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆，推广量目标的完成率仅有一成。
