2014年11月新能源车生产达到9728辆，12月新能源车产量超过2.7万辆，但2015年前两个月的新能源车产量均维持在6000多辆的水平。对此，董扬解释说，从目前来看，新能源车补贴有退坡情况，一部分企业将2015年1月生产的新能源车提前统计进了2014年，以享受补贴政策。董扬说：“其实1月份不是那么少，据我个人估计，2015年1月份新能源汽车产销数据应该过万。如果2015年能维持2014年新能源汽车的增长势头，3、4月份新能源汽车产销应该都能达到万辆。”
2015年2月份，新能源汽车共生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车生产3061辆，销售2890辆，分别增长2.8倍和4倍，插电混合动力汽车产销同比分别增长2.7倍和2.4倍。
值得注意的是，新能源车产销量较2014年11月和12月的数据有大幅下降。2014年11月新能源车生产9728辆，12月新能源车产量超过2.7万辆，但2015年前两个月的新能源车产量均维持在6000多辆水平。对此，中汽协秘书长董扬解释称，新能源车补贴实行退坡机制，一部分企业将2015年1月生产的新能源车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。
董扬强调，2015年3月和4月的产销量数据非常重要，如果能够维持2014年的数据水平，说明新能源车的增长依然动力十足，但如果后续的产销数据仍然维持在6000辆的水平，则“可能出现了问题”。更多相关内容请查阅中国报告大厅发布的《2014-2019年中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告》。
按照当前我国新能源汽车“补贴退坡”原则，2015年的补贴金额将较2013年降低10%，这造成了2014年新能源汽车产销量的大幅提升。专家指出，随着市场化应用的渠道逐渐打开，新能源汽车的“政策红利”将会逐步减少。
