比亚迪依然是我国新能源汽车的老大，4月销量达到了3515辆，远超第二名2000多辆，旗下的混合动力车型秦的市场表现越来越强劲，月销量已突破2000辆。相比较大型电动汽车，微型电动汽车依然有不小的市场占有率，以众泰、奇瑞为代表的微型电动汽车月销量在千辆左右，成为纯电动汽车的绝对主力。
北汽凭借产品的迅速更新换代，旗下的多款新能源汽车已渐渐成为了纯电动汽车领域的排头兵，而江淮也在上海车展期间推出了最新款iEV5，虽然江淮与北汽去年在新能源汽车产品上竞争不相上下，但随着北汽大力度的宣传推广，江淮已明显落后北汽，所以江淮这次能否借新款车型奋力追赶上北汽还很难说。
上汽荣威的插电式混合动力车型销量开始上升，而合资品牌腾势、东风日产启辰晨风市场表现不温不火，华晨宝马新款插电式混合动力车型市场表现倒是颇具看点。
2015年1-4月国内主要新能源汽车企业排名前五位的分别是比亚迪、众泰、北汽、奇瑞、上汽荣威，其中比亚迪市场份额最大，约占总销量的39%，众泰与北汽以17%和14%的占有率分获二三名，奇瑞的微型电动汽车市场占有率颇高，约占总销量的12%，上汽荣威则以7%的市场占有率位列第五位。其他车企的市场份额较低，约在1%-4%之间。
比亚迪1-4月销量稳步攀升，4月销量更是突破了3500辆，处于遥遥领先。众泰起伏较大，1、2月销量跌至500多辆，但3月出现了爆发，达到了2000多辆，不过进入4月销售淡季，销量又开始出现下滑。北汽销量趋势跟众泰颇为相似，3月最高销量达到了1400多辆，但进入4月份以来销量也出现下滑趋势。奇瑞表现较平，月均销量稳定在800多辆。上汽荣威总体保持平稳增长势头，但增速不明显。
2015年1-4月，比亚迪以10933辆的累计销量继续稳坐冠军宝座，众泰则以4500多辆的成绩排名第二，北汽、奇瑞、上汽荣威1-4月累计销量分别为3762辆、3419辆、1991辆，这五家车企的销量约占我国新能源汽车市场份额的89%，其中众泰、北汽、奇瑞、上汽荣威这四家竞争较为激烈。1-4月累计销量超过千辆的还有江淮跟吉利，腾势、广汽传祺、东风日产启辰晨风与华晨宝马今年1-4月累计销量在几百辆左右。
3月新能源汽车销量普遍出现了爆发式增长，但4月销量出现了大逆转。除了比亚迪4月继续保持高增长势头，众泰、北汽、上汽荣威等明显下降，奇瑞略有增长，江淮大增，环比增长284%，吉利、腾势、广汽传祺、东风日产启辰晨风变化不明显。
