柴油车对高雄空气污染影响大，环保局规画在港区打造「低污染车辆示范运行区」，将要求机车以及柴油车辆皆需达5期管制标准才能进出，估计有1万9000多部申请港区通行证的柴油车均得强制改善，大幅减轻高雄空污负担。
依环保署公告的台湾排放资料库显示，高雄柴油车辆排放量占全市氮氧化物及PM2.5的排放比例分别为24.46%、12.83%，是改善空气品质重要的管制项目之一，《高雄市环境维护管理自治条例》通过后，环保局进一步在港区推动「低污染车辆示范运行区」，依规定1个月公开阅览期已结束，若后续协商会顺利，最快5月即可执行。
执行后，老旧二行程机车将不得进出港区，符合5期机车污染物排放标准的车辆才能优先通行，而大型柴油车检测黑烟污染度、不透光率也需达相当于5期排放标准，环保局将在出入哨口加强稽查，经查获3次不符标准或违反规定的车辆，将建请港务公司取消车辆通行证资格。
环保局空噪科长郑岚表示，去年申请港区通行证的车辆约1万9000部，其中设籍高雄约8800部，未来执行计画后，包括车籍设在本市、外县市的车辆均受规范，预计能够大幅改善高雄空气品质。
环保局去年初试办在柴油垃圾车加装滤烟器，经实际检测，能够有效减少黑烟排放达90%，成效不错，未来可将滤烟器成功案例应用于港区车辆管制，港区若成功推动「低污染车辆示范运行计画」，将成为继澄清湖、佛陀纪念馆、旗津等地区之外另个空品净区。
