从今年4月1日开始，包括北京、天津、辽宁、浙江、广东等在内的11省市率先进入“国五”时代，不达标排放车辆在这些地区被禁止“上牌”。政策实施后，记者对徐州市的汽车市场进行调查后发现，新车市场倒是波澜不惊，而二手车市却掀起了一阵不小的“震动”，交易量锐减。
外地“国四”车无法落地徐州
“我刚买的这辆二手车临牌快到期了，去车管所不落户上牌也没办成，再这样下去都快成黑车了。”说起这次买辆二手车的经历，市民曹忠振很是无奈，也很不解。
曹忠振家住贾汪，今年3月25日在浙江杭州以10.7万元的价格购买了一辆大众速腾二手车，并且到杭州的车辆管理所办理了车主变更手续。由于车辆提档预约后需要一周时间，曹先生收到杭州车管所邮寄来的车辆档案袋时，已经是4月7日。
当曹先生到徐州车管所投档案，想办理车辆落户上牌时，麻烦来了。从4月1日起，徐州机动车排放进入“国五”时代，外地迁来徐州落地的二手车必须达到“国五”排放标准，才能落户上牌，而曹忠振购买的速腾二手车还是“国四”排放，所以徐州车管所拒绝了他的办理申请，并给曹忠振出具了一份“退办单”。因为杭州从4月1日起也同样实施“国五”标准，曹忠振购买的速腾二手车想回杭州落地也是不可能了。“实在不行，找个还执行‘国四’排放标准的城市，再办个临时居住证，把车子落地到外地去。”有朋友给曹忠振出了个主意，但他觉得，那太麻烦了，以后年审也不方便。
为此，记者电话咨询了徐州车管所工作人员。据介绍，市环保局、市公安局在今年3月24日曾发布过《徐州市关于实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》，通告中明确提出：自4月1日起，徐州市所有进口、销售和注册登记(含外省市转入)的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合“国五”标准要求。所以，曹先生购买的二手车不在受理范围内，无法落地徐州上牌。
“国五”新标引发二手车市“震动”
记者了解到，按照徐州市4月1日起实施的“国五”排放新标准，市民购买的新车必须符合这一标准，否则无法注册登记。二手车过户登记分为两种情况，本地二手车过户和外地二手车转入。本地二手车过户，一般不需要排放标准方面的要求，只要手续齐全就可以到车管所办理转移登记。要是外地二手车转入徐州，排放标准必须达标，否则将被拒之门外，市民曹先生遇到的就是这种情况。
“‘国五’新标准的实施，对新车影响不大，但对二手车市影响不小。”徐州市二手车流通商会会长孙亚东介绍，徐州市从“国五”新标准的《通告》发布到实施，只有一周时间，这一周时间里，二手车商都在忙着赶在新标准实施前，把手中的外地号牌“国四”车辆过户到本地，过户量非常集中。“不及时过到本地的话，车子就没法上牌，那就没人要，也就没法销售了。‘国五’新标对二手车市影响最大的是车源。‘国五’二手车的车源，要远小于‘国四’二手车。车源受限，交易量在新标准实施后也就明显降下来了。”
实施新标准对新车市场来讲，有影响但不大。因为新车生产厂家得到“国五”新标准实施的信息比较早，所以新车市场上绝大多数都已经是“国五”标准的车子了，可能此前进货量较大的公司，还有少量没卖掉的“国四”新车。另外，对重型卡车市场来讲，明年起才实施“国五”排放标准，所以还有一些厂家在销售“国四”车辆，从消费者一步到位的心理考虑，可能对在售的“国四”重型卡车市场有一定影响。
孙亚东会长还介绍说，徐州汽车市场上新车从2008年，二手车从2012年起进入快速发展的阶段。特别是二手车交易量逐年上涨的态势，去年的二手车交易量达到6万多辆，从今年前几个月的交易量看，会超过去年。但“国五”新标实施后，对二手车市影响比较大，出现了交易量锐减的情况，是不是能超过去年就不好说了。
