加油站除了加油机，现在又冒出一种新“武器”。它长得像加油机，但既不给汽车加油，也不给汽车加气，不少货车司机和工作人员称之为加“尿”机。近日，杭州车友徐先生就在杭千高速桐庐服务区的中石化加油站，碰到了这样的新鲜事。加“尿”机到底是什么鬼?加的又是什么?
原来，所谓的加“尿”机，是给柴油车加注“尿素液”的。“尿素液”是柴油车尾气处理液的俗称，专门对付柴油车尾气的。据了解，我国对所有国Ⅳ及以上标准的柴油车，全部安装了SCR(一种氧化催化技术)系统。从外表看，柴油车除了油箱，还带着“尿罐”——装车用尿素的净化装置。加注尾气处理液后，能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物。
“这是中国石化在浙江省内加油站安装的首台尿素液加注机，春节前就安装好了，2月份开始试运行。”桐庐服务区加油站站长申屠方平告诉钱江晚报记者，“现在用量在逐步增加，一个月要用10多吨。”相比传统的用人工加注尿素液的办法，用加“尿”机显然方便、轻松多了。
目前各加油站供应的尿素液基本上是桶装，一般10公斤、20公斤一桶。重型货车的油箱一般从200升到300升不等，按照5%的配比，一般要加10到15公斤的尿素液。
从外表看，加“尿”机与普通的加油机没有大的区别，只不过机器上只有一把“油枪”，它的旁边还有一个大的不锈钢储罐，容量为1立方米。据悉，整套装置价值30多万元。
中石化浙江分公司非油品处相关负责人告诉记者，目前省内的中石化加油站一共安装了两台加“尿”机，另一台在杭甬高速长安服务区，是上个月安装的。“目前还在试点阶段，如果效果好的话，会在全省逐步铺开。”该负责人说。中石油浙江销售分公司的工作人员告诉记者，该公司也计划在杭州市区选择4个加油站安装加“尿”机。
目前，柴油车尤其是重型柴油车排放仍是机动车尾气治理的重中之重，环保部今年公布的《中国机动车污染防治年报(2015)》显示。全国柴油车占汽车总量的14.1%，但排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物排放超过90%。
