购买电动汽车最高能省8.5万元，还不受限行限牌影响……在杭州，电动汽车能享受的福利不少，但买车毕竟不是买菜，入手前多少会有顾虑：电动汽车充满电能跑多远，能跑得了长途吗?城区有充电站还好，万一高速公路上没电了怎么办?不同的车型，都能匹配充电站的“电枪”吗?
昨天，本报记者参与了全国节能周的活动——乘坐电动汽车体验上高速跑长途。三辆不同型号的国产纯电动汽车从杭州出发，途经嘉兴，最后到达宁波，全程138公里，记者乘坐的比亚迪E6耗电34%。
电动汽车充满电能跑多远，高速上没电了怎么办，本报记者昨日体验——
第一程：从钱江新城到嘉兴服务区
载四人，空调23℃
开了66公里耗电18%
昨天上午9点半，在位于杭州市民中心西面的P3停车场内，一辆黑色比亚迪戴姆勒腾势、一辆白色吉利帝豪EV和一辆黄色比亚迪E6出租车一字排开。这三辆国产电动汽车刚刚在这里充满电，准备出发。
记者乘坐的，是比亚迪E6出租车。算上驾驶员，车上一共坐了4个人。
9点54分，车队从钱江新城出发，经彭埠收费站开上沪杭甬高速公路。仪表盘上显示，出发时的电量为98%，车外温度接近30℃，车内空调设定为23℃。上高速后，车速基本保持在80～100公里/时。
中午11：00，车队驶入嘉兴服务区。全程行驶66公里，电量还剩80%，耗电18%。
途中休息：服务区快充站充电
1.6元一度电
可用支付宝扫码付款
三辆电动汽车驶入沪昆高速嘉兴服务区，接受电力“补给”。充电桩采用国标接口，除车队中的车型外，东风日产启辰，北汽EV电动车，众泰、吉利、奇瑞电动车等都适用。
快充站工作人员告诉记者，目前充1度电的价格是1.6元。以腾势为例，充满电池需要47.5度电，也就是76元。而腾势的标称最大续航里程为335公里，与汽油车相比，电费比油费省多了。
司机拔出“电枪”，插入充电接口。在记者的要求下，他试用了最方便的电子支付，确认充电金额后，屏幕上出现一个二维码，只要用手机扫一扫，就能跳转至支付宝付款页面。
不过，“扫一扫”这一步，得通过一款叫“易充电”的手机APP实现，这款APP还能显示杭州市区及全省高速服务区快充站的位置。
快充站还支持另外两种支付方式。一种是购买充电卡，另一种则是在“易充电”APP里购买充电码。
记者了解到，嘉兴服务区的快充站，是全省目前投运的35个高速服务区快充站中业务最繁忙的。“3～5月份共有55次充电记录，约700度电左右，其他服务区快充站的对应数据是小于10次、六七十度电。”工作人员说，来这里充电的京沪牌照电动汽车居多。
第二程：经杭州湾跨海大桥至南岸服务区
72公里耗电16%
快充站适合沿途快速补给
记者乘坐的比亚迪E6在嘉兴服务区充电10分钟，电量从80%提高至90%。稍作休息后，车队再次出发，驶向杭州湾跨海大桥，此行的终点站位于宁波的南岸服务区。
尽管比上一程略远一些，但由于全程高速，耗电量反而更少，72公里路耗电16%。
[pagebreak]随车的工作人员告诉记者，从车辆参数上看，比亚迪E6电池容量是82度，百公里耗电量19.5度，充满电可以跑400公里。“即使中途不充电，开到南岸也没问题，但如果等电池即将耗尽再充电，需要1~1.5小时才能充满，所以把快充站当作快速补给还是有必要的。”
40分钟后，车队驶过长达35公里的杭州湾跨海大桥，到达南岸服务区，三辆车又将在这里充电。
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这35个高速快充站已建成投运
为服务浙江清洁能源示范省建设，国网浙江电力加快电动汽车快速充电站建设。
记者昨天从国网浙江省电力公司了解到，2015～2016年全省计划建设快充站404座，其中高速公路快充站122座、城区快充站282座、充电机2161个。届时，高速公路快充网络基本建成，城区电动汽车将通过快充站与慢充桩相结合的方式，解决电动汽车充电难的问题，促进电动汽车产业发展。
另外，今年9月，G20峰会将在杭州召开，国网杭州供电公司以峰会主要活动区域为重点，完成峰会配套充电设施建设方案的编制。峰会配套服务充电桩共计460个，涵盖会场、交通枢纽等主要区域。
已投运的35处高速服务区快充站一览：
沪昆高速嘉兴服务区(双向2个)
沪昆高速长安服务区(双向2个)
乍嘉苏高速新塍服务区(双向2个)
杭宁高速青山服务区(双向2个)
杭宁高速太湖服务区(双向2个)
沈海高速南湖服务区(双向2个)
沈海高速北岸服务区(双向2个)
沈海高速南岸服务区(双向2个)
沈海高速慈城服务区(双向2个)
沈海高速奉化服务区(双向2个)
沈海高速宁海服务区(双向2个)
沈海高速清江服务区(双向2个)
沈海高速苍南服务区(双向2个)
沈海高速温州服务区
沈海高速台州服务区(双向2个)
京台高速开化服务区(双向2个)
京台高速江山服务区(双向2个)
京台高速仙霞服务区(双向2个)
