一个行业的发展需要经过四个阶段，分别为：进入期，成长期，成熟期，衰退期。我们可以看到，今年新能源汽车板块业绩呈现高增长，且增速依然可能保持稳健，理由是技术成熟加上国家政策扶持，行业处于成长期。巴菲特很早就投资比亚迪，那个时候比亚迪处于亏损状态，新能源汽车仅处于进入期，现在比亚迪的成长能力令人叹为观止，巴菲特不愧为大师。
最近有消息称：全球首量氢燃料电池火车2017年德国投入运行。在比亚迪发展电动车的同时，丰田的氢燃料汽车想在业界提出不一样的声音，汉能的太阳能汽车也想改变行业格局。如果你问氢能源汽车，太阳能汽车，电动车哪个厉害，我感觉这个真不好说，或许未来都木有汽车了呢?但目前来看，电动车是发展最迅速的，氢能源汽车和太阳能汽车仅仅处于进入期，技术仍然木有成熟。我们的想象空间可以很大，但能否真正发展起来还有待商榷，笔者认为五年以内电动车仍然会是王者。
今年9月22日，深圳交委负责人于宝明在出席2016纯电动公交投放暨多元服务提升活动时透漏：2017年底，深圳公交车辆将实现100%纯电动化。我们都知道，深圳作为目前经济发展极为迅猛的一个城市，它的一举一动势必使得全国其他城市产生联动效应。所以，在深圳2017年实现公交车纯电动化之后，2018-2020年其它城市大概率也会普及。
目前很多企业都逐渐布局新能源汽车抢占市场，格力收购银隆新能源以及杉杉股份布局锂电池均体现它们想转型重发新芽。新能源汽车行业洗牌后出现一些新巨头，弱小的企业会被淘汰，而零部件，锂电池，整车大概率通过并购重组得到整合。在新能源汽车上游下游中游百花齐放百家争鸣的同时，找准行业新的发展契机和布局脉络，寻觅行业未来的王者无疑成为资本家的任务之一。
