10月16日，记者从太原市客运办了解到，出租车更新进入了扫尾阶段，办妥手续并投入运营的纯电动出租车已有8000余辆，97%的出租车已由燃气、燃油车变身为纯电动车，太原成为国内首个实现纯电动出租车的城市。“现在基本上找不到老款出租车了，差不多都换成电动汽车了。”的哥温师傅告诉记者，他更换新车近三个月，乘客普遍反映车厢空气好、空间大，点赞多于吐槽。太原市客运办有关人士介绍，目前旧出租车已全部淘汰，更换新车进入扫尾阶段，除部分车辆因为种种原因未能及时申领到新车外，8000多辆新车已全部上路运营。
长久以来，作为全国重要的工业城市，太原市的城市减排治污工作始终是“头等大事”。特别是在非采暖季，机动车尾气是造成城市PM2.5等空气污染的“元凶”。为有效治理污染，改善生态环境，今年春节前后，太原市着手投入纯电动出租车。太原市客运办有关人士曾对外表示，将出租汽车全部更换为纯电动车，在全国较大城市中尚属首例。此次更换的比亚迪e6纯电动出租车具有“零排放、零污染”的特点。凭借“以电代油”，一辆比亚迪e6一年可节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，相当于种植阔叶林32万平方米，环保效益显著。此外，太原市8000多辆出租车更换为纯电动汽车后，充电桩总体数量将达到3000个以上，每天可增加近60万度用电需求，对解决山西省煤电困境和带动经济发展具有积极作用。
换车之前，太原市政府部门多次召集出租车企业负责人、出租车车主、驾驶员开展座谈，广泛征求意见。针对经营者普遍反映新车价格太贵的问题，相关职能部门按相关意见要求，按国家、省、市1：1：2的标准补贴，最终由政府补贴22万元，车主个人只需掏8.98万元。采访中，不少出租车车主反映，“达到了大家10万元以内的心理预期”。
目前，随着充电桩布局完善，汽车充电非常方便。太原市智讯停车资源管理公司参与了电动出租车充电桩的建设，该公司总经理王鹏介绍，目前全市已经建成电桩2000多个，遍布于中环路等城市主干道，按规划年底将达到5500多个。开上新车两个多月的出租车司机宋师傅对记者说，电动车自动挡开起来很顺手，一天电费不到200元，较燃油车少花60元左右。与旧车相比，充电时间长让“拉活儿”受点影响，但可以利用这个空当吃饭休息，总体来说还是很划算的。
“太原市发展电动出租汽车在国内不是最早的，却是发展最快的。”太原市政府有关人士介绍，太原发展电动出租车，有利于发挥山西省得天独厚的煤电能源优势，紧密围绕“煤—电—车”产业链，打造太原“绿色交通”城市名片，并带动整个上下游产业链和经济增长。
