如今电动汽车的公共充电站点越来越多，只要下载一款充电桩搜索的APP，屏幕上就会有很多站点密密麻麻地跳出来。找地儿充电，似乎已经不是什么难事。
不过，当按照APP导航实际寻找电桩的时候会发现，即便导航将你指引到充电点，充电桩也会如同在跟你“藏猫猫”一样难找。
为解决寻找充电桩最后100米的难题，联合电动在聚能充APP的基础上推出路书功能，“手把手”领着您走到充电桩面前。
最后100米找电桩难上难
充电点虽多，但电桩找不到，恐怕是诸多车主的深刻体会。家住通州的张先生就遭遇过这么一次。他在手机APP上搜索位于通州运河区域附近的公共充电桩，很快就找到在加华印象小区内有一处充电桩。
根据导航他驾车来到小区，在小区里转了一圈，也没找到充电桩。他只能下车询问小区居民，居民们也说不知道。再开车到小区门口问了值班的保安，保安告诉他，在小区西侧的一个停车场里。
张先生再开车进入这个停车场，发现这里是一个院子，院子里除了停车还有一些汽车美容之类的门店。可就是没有找到充电桩。眼看着自己车上剩下的电几乎快归零了。无奈之下只能再下车，向汽车美容店问路，这一问才知道，原来在这连排汽车美容店后面还有一个院子，电桩实际上是安装在了停车场的后院。
“从进小区开始，我找这个电桩，用了大约20分钟。有这时间电都差不多充完了。”张先生说，通过电桩APP导航只能找到电桩的大概方位，但是具体电桩在什么位置，如果没去过真的很不好找。
同样的例子在特斯拉车主的身上也出现过。车主李先生讲述了他的一次充电经历。那个特斯拉充电站建在芳草地一家卖场的B1层，可是按照导航到了这里车辆都会直接进入地库，而地库入口直接通往B2层，他在里面怎么找也找不到电桩。
“后来也是问了地库的保安，说充电站在楼上，需要从另一个入口进才能进入B1。这我才知道，原来电桩一直都在我的头上，怪不得怎么也找不到。”李先生说。
人工实测走遍每个电桩
为了解决“充电最后100米”的难题，联合电动在其APP聚能充上增加了新的功能，通过这个功能车主可以更直观更快捷地找到充电桩。
打开聚能充APP，在寻找充电桩的页面里，会看到包括国家电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、华商三优、特斯拉等不同厂家的充电场站和充电桩的位置，与其他的充电APP一样，可以通过这个界面导航到电桩所在位置。但不同的是，在这些电桩的标志上方还有一个小箭头，用手指点击小箭头就会在电桩标志的上方显示出一张实景图，再点击实景图，就会进入到路书功能，将有文字和多个图片来显示该充电桩的具体位置。
联合电动电桩事业部的工作人员介绍，聚能充里含有路书功能的所有电桩都是他们工作人员从APP导航所到的位置开始，人工找到充电桩位置，然后反复核对路线，并在一些出入口、转弯处、上下层等关键位置进行了标注。车主根据路书上的指引就可以马上找到充电桩。
为完成此项服务联合电动从10月11日开始，历时近1个月的时间，分派了五组人马，对北京市六环内的所有充电桩进行了现场走访和实测工作。参与通州、朝阳等京东地区实测的工作人员小徐说，实测过程都是他和同事们开着电动汽车，一个电桩一个电桩地走访完成的。“连郊区乡镇的一些站点也都走了，有时候到了当地正赶上饭点，周围连吃饭的地方都没有，饿着肚子也要把它走完。”
小徐说，在最近一个月的时间里，他和同事每天都在外面实地探访充电桩。由于充电站点众多，平均每天只能走访不到10个。好在经过团队的努力，目前已经完成了327个充电场站、1925个充电桩的探访工作，这些电桩也都开通了路书功能，占到了北京对外开放的公共充电站的85%以上。按照计划，后期还将继续对新建电桩和遗漏电桩进行探访，完善路书功能达到北京市公共充电桩全覆盖。
解决车主难题指导行业发展
11月22日，当记者将聚能充内的路书功能给家住通州的张先生看时，张先生连连称赞。他打开自己之前找了20分钟才找到的加华印象小区内的充电桩的路书告诉记者：“这上面的图片和内容就是充电点现场的，当时如果有这个功能指引，自己会很容易找到，也不用多次下车问路了。”
联合电动电桩事业部的负责人介绍，通过这一个月时间来的现场实地探访，路书功能完善以后对于用户寻找充电桩有极大的帮助，基本上解决了“充电最后100米”遇到的难题。
不仅如此，通过实地走访对路书功能完善后，联合电动掌握了大量的公共充电站建站位置、存在问题，将这些资料整理后，他们会经过大数据的梳理，对北京市公共充电站的建站点进行数据分析，从而得出哪些地方适合建充电桩、充电桩建在哪里更好找、充电桩配套的指示牌应该怎么做等一系列的数据判断依据。这些都对电桩行业的发展有很大的指导意义。
