“共享单车”一夜之间遍布大街小巷，而“共享汽车”也悄然走进了我们的生活。最近，天津市一些商场和轻轨站附近出现了一排排停放整齐的白色纯电动汽车，用户只需要下载手机应用，就可以自助完成注册、开锁、缴费等一系列租车程序。而一般情况下打车需要几十元的路程，租用这种电动车只需要十几元。
2月16日，记者在长江道92创意园内看到了几辆白色的4人座纯电动小轿车，用户租车时，只需要下载手机应用，注册成为会员，再缴纳299元的押金，就可以轻轻松松的把车开走，这就是春节后在本市正式上线的“共享汽车”。宝驾出行天津市场负责人贾冬冬说：“首先是认证通过，驾驶证扣分不能扣满，身份证系统识别是否是老赖，如果是的话系统通不过的。然后这个车的续航可以看出来，还有162公里，点“立即租用”，车门就打开了。”
目前共享汽车采取时间和公里数的双重计费模式，租用1分钟的费用是1毛5，行驶每公里3毛5。比如，租车10分钟，行驶5公里，那么费用就是1块5+1块7毛5，共计3块2毛5。
受制于场地空间、充电设施等因素，共享汽车的借还无法做到像共享单车那样的随时随地，而是必须在固定点位完成。目前本市共有长江道、中山门轻轨站、东丽居然之家、李公楼立交桥、南开大悦城等五处租还车点位，工作人员也始终密切关注着车辆的剩余电量，贾冬冬说：“现在就是我们后台随着看着，哪个车低于一定的电量之后，我们就需要人员过去，把车开到充电桩，充完再给挪回去。”
据了解，运营方已经提前为车辆上了全险，发生事故时可以收到赔付，而一旦有用户驾车发生了违章，工作人员也将及时与用户进行沟通，协调解决。
由于上线时间较短，眼下共享汽车的租用次数还不是很多，每天只有几单，不过用户评价还是比较高的：“通过朋友圈看到这种新模式，下了app以后它有提示，感觉到下单比较快速，因为软件比较智能，是手机开关门。这是我第一次开新能源车，电车嘛环保一些。从中山门开到大悦城，往返17块，价格挺好，中途我看了下收费，一毛五一分钟，但是只停一会也不贵，还是很划算的，之前打车40块钱左右往返。一个朋友介绍的，说这种车还挺方便的，我就过去租了一个，从长江道开到中山门，12块钱。觉得还行，比较方便，不限号，网点如果再多一点，还车的地点再可选一点，就更好了。”
另据了解，目前这种共享汽车在本市约有50辆，运营方下一步计划增加车辆投放，并在大学城等区域增设租车还车网点。
