近日，记者获悉，日产、本田、丰田联合多家企业签署备忘录，将合作建设加氢站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共完成160个加氢站的建设。
汽车发展方向大概有这条路线，传统石油资源，纯电动，油电混动，插电混动和新能源等。在其他国家普遍选择以纯电动为最终目标时，日本汽车厂商正从油电混动的技术路线转变过来，向氢燃料清洁能源的方向发展，以这为首的是丰田和本田，都相继推出量产的氢燃料电池车。
此次多家企业的联手，是因为大家意识到在氢燃料电池车型早期商业化中面临巨大的挑战。在具体合作方面，这11家企业可能会在今年成立新的公司，由这个新公司全面实施统筹加氢站的建设和运营，同时降低成本。
作为日本在新能源战略中的重要发展方向，各大日本汽车品牌都在研发氢燃料电池车型，比如丰田推出了Mirai、本田有CLARITY。未来，这几大厂商还会推出更多的氢燃料电池车型。而我们把眼光放到国际上，现代集团近期也曾宣布将推出全新的氢燃料电池车型，亚马逊则收购了氢燃料电池厂商Plug23%的股权，宝马和奔驰等也规划了氢燃料电池车型。相比纯电动汽车，氢燃料可以省去几个小时的充电时间，与传统燃料的家主方式大致相同，在续航里程上也表现出色，而且还是清洁能源，排放无污染。
目前最大的障碍是氢能源的制取和运输，能否实现大规模应用还有待技术的突破。纯电和氢燃料，谁是大趋势？
