近期，多氟多在资本市场可谓非常活跃，围绕着新能源汽车领域，频频发招。
这不，就在6月23日，多氟多披露了定增预案，拟向多氟多实业等10名特定投资者非公开发行公司股票不超1.26亿股，募集资金不超20.02亿元，投入到“年产1万吨动力锂电池高端新型添加剂项目”与“30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目”。
其中，多氟多实业由公司实控人李世江控股，此次定增拟认购比例为15%至20%。
根据公告显示，年产1万吨动力锂电池高端新型添加剂项目总投资为60168.18万元。该项目两期均采用自主研发国际先进的“氟化氢-碳酸锂-三氯化磷法”生产技术，最终形成年产1万吨高性能晶体六氟磷酸锂生产装置，改变我国六氟磷酸锂依赖进口的局面。
而年产30万套电动汽车动力总成项目总投资51.5亿元，建设于焦作市工业产业集聚区西部园区，将新建新能源汽车产业园区，涵盖“制造中心、研发中心、交易中心、服务中心”四个中心建设，最终形成以30万套/年新能源汽车动力总成（包括年产动力锂离子电池组10GWh，年产电机、电控各30万台）为核心的材料、设备、售后、研发为一体的新能源动力总成产业园，弥补我国现有的动力总成续航里程短、维护费用高、产品一致性和安全性差的技术缺陷。
对于此次定增，多氟多认为，公司将进一步发挥技术优势，牢牢把握新能源汽车快速增长带来的市场机遇，确立和巩固在锂离子电池及材料领域的市场地位，优化和丰富主营业务结构，完善产品体系，实现氟化工产业和新能源产业的协同发展，降低依靠单类产品面临的经营风险和周期性风险，提升公司的综合抗风险能力和持续盈利能力，实现公司的可持续发展。
其实自从2015年5月，多氟多发布公告拟出资约1.5亿元，通过股权收购及货币增资方式获得红星汽车72.5%的股权，实现对红星汽车的控股，正式进军造车界之后，近两年多氟多围绕新能源汽车产业链展开了一系列的投资与并购，砸下了无数的真金白银。
但市场一直存在着对其质疑的声音，而多氟多的相关负责人似乎也曾公开承认造车不易。尽管如此，多氟多依然“执拗”地在围绕打造新能源汽车的全产业链做文章。
仅仅是在本月初，多氟多还曾与修武县产业集聚区投资有限公司、焦作龙瑞新能源汽车有限公司共同投资设立河南多多新能源汽车有限公司，从而进军低速电动汽车领域。
接着又斥资1.35亿元投资一步用车，从而将触角延伸到新能源汽车分时租赁领域。可以说，近两年，多氟多在不停地完善其新能源汽车产业链的拼图。
