据汽车新闻网报道，谁将生产出全球第一辆真正意义上的自动驾驶汽车？这一竞争注定将会是一场极其残酷的淘汰赛。而超过50多家的主要竞争者正在为此而消耗数十亿美元的资金。来自咨询机构AlixPartners LLP公司的一项最新研究认为，在未来十年时间的漫长比赛中，最终可能只有少数几个赢家幸存下来。
本周二，美国汽车新闻协会（Automotive Press Association）全球副主席约翰·霍菲克（John Hoffecker）在底特律发表演讲时称：“现在已经有50个主要玩家正在努力开发自动驾驶软件，而最终赢得胜利的选手可能也就三四个。在这场漫长的比赛中，所有玩家将会在错误的地方投入数十亿美元的赌注。”
现在，所有传统汽车制造商都面临着一项艰巨的任务，那就是他们在自动驾驶技术领域面对着来自诸如Alphabet和苹果这样的高科技巨头的竞争，而这些高科技企业基本上都拥有十分雄厚的财力，也能为无人驾驶技术的研究提供更加充足的资金。从通用汽车到戴姆勒汽车，再到沃尔沃汽车公司，这些传统汽车制造商都许诺要在未来4年时间里，让自己拥有完全自动驾驶功能的汽车正式上路运行。这些汽车制造商都在争分夺秒地开发自动驾驶技术，因为他们很清楚，未来谁在这场竞争中胜出，谁就拥有了制定自动驾驶汽车标准的话语权。这种情况与特斯拉在电动车领域树立自己的声望如出一辙。
约翰·霍菲克表示，那些在竞争比赛中落败的选手不会因此而死亡，特别是对那些已经成立的汽车公司来说更是如此。但不幸的是，尽管自己已经在这场追逐自动驾驶技术的比赛中投入了大量的资金，但最终还是不得不选择花钱从少数赢家手里购买技术。
约翰·霍菲克还表示：“谁第一个成功开发出成熟的自动驾驶技术，谁就会赢得这一领域的重大优势。”
约翰·霍菲克指出，自去年以来，大约有195个关于自动驾驶汽车、汽车互联和电动车技术的合作关系被建立。其中有超过200个玩家来自传统汽车行业之外，而且他们中的多数来自硅谷。
分析机构AlixPartners认为，现在预测自动驾驶汽车比赛的最终赢家几乎没有可能，因为随着未来8年中自动驾驶汽车的到来，再加上电动车的进一步普及，整个汽车行业将会发生巨大变化。该机构的咨询师还认为，到2025年前，自动驾驶汽车的制造成本将会下降78%，而电动车的实际价格也将会与传统的燃油发动机汽车价格持平。
约翰·霍菲克最后还指出：“在这场关于自动驾驶技术的比赛中，谁会领先，谁会落后都不可能被永远保持住，因为一夜之间可能就会发生巨大的变化。但未来在自动驾驶领域最终取得成功的人必定会是少数。所以，你就会发现，尽管大家在这一领域花费了数以万计的资金，但最终90%的投资都将会竹篮打水一场空。”
