今年6月份，高田及其美国子公司申请破产。高田气囊气体发生器隐患不仅造成了汽车行业史上最大规模召回，还带来了数十亿美元的债务。今年7月份，该公司获得了预先禁令，希望能够中止对其气体发生器车企用户的诉讼。
高田表示，如果没有预先禁令，向美国百利得安全系统公司（KSS）出售业务的交易将会受到影响，也有可能威胁到召回气囊的气体发生器更换工作。
针对高田的请求，控诉车企的原告律师称其为“为了全球大型车企的利益，而滥用破产法”。原告律师指出，高田的要求有可能将原告的诉讼拖延六个月甚至更久，对于原告来说很长。代表受伤车主的官方破产委员会在一份法庭文件中指出，预先禁令拥有“人为影响”，可阻止人们寻求赔偿。
该委员会还提供了一名23岁新泽西女士的案例。该女士因大脑受到伤害而造成四肢瘫痪，一名政府调查员指出是由高田问题气囊导致。据该女士的律师预测，即使不包含疼痛带来的潜在损失，她的经济损失也可达1,800万美元。
据报道，包括宝马、福特、本田和丰田在内的车企都赞同高田的做法，希望诉讼案延迟六个月。但是另一大日系车企日产却于8月8日表示，其同意支付9,770万美元的和解费用与消费者达成和解，解决美国国内消费者发起的寻求经济损失赔偿的集体诉讼案。同时，日产也指出，达成和解并不表示其承认错误。据报道，截止到6月底，日产应召回的车辆中仅有29.9%的车辆得以修复。
今年6月份，迈阿密的一名联邦法官批准了丰田、斯巴鲁、宝马和马自达汽车公司就高田问题气囊与消费者达成的和解协议，上述车企需要支付5.53亿美元的和解费用。截至发稿时，本田和福特尚未与消费者达成任何协议。
