百度远程信息处理部门总经理Xu Yongming周二在深圳表示：“自主驾驶不是机械操作，而是智能陪伴。”
“依靠大数据和深度学习技术，它会让汽车更好的了解你。”
今年4月份公布的“阿波罗”计划正在开发所谓的开放自主驾驶平台，致力于为无人驾驶车辆生产提供多种工具。
以美国历史性的登月计划命名，以说明其规模和复杂性，包括软件和硬件服务。
“这个平台将进一步提供精确的认识和情感交流。”
“脸部识别技术将使汽车知道谁坐在里面，可以根据自己喜欢的温度和椅子的位置进行调整，并选择自己喜欢的音乐娱乐。”
Xu还补充说，疲劳监测也是项目的一个重要特征，系统可以确定司机的疲劳程度，以保证行驶安全。
百度预计到2020年，汽车将在高速公路和开放城市道路上自主开发，帮助中国在三年内成为行业龙头企业。
总部位于北京的技术巨头在自主驾驶中投入巨资。
其首席执行官李彦宏上个月在公路上测试了一辆无人驾驶的汽车，但他的行为引起争议，即他的测试是否违反了中国法律。
汇丰亚太地区互联网研究主管Tsang Chi表示：“我们认为，百度正在进入核心搜索和人工智能（AI）快速创新的新阶段。”
Tsang说：“百度一直是我们最有争议的预测，但我们预计市场将会开始认识到改善营收和利润的运作势头，极具吸引力。”
“简而言之，在2016年的挑战之后，百度的管理层正在加快创新速度，加快收入增长和物质利润扩张。”
AI正在公司内部发展壮大，百度的语音助手“Duer”操作系统已经与100家品牌的消费电器制造商合作。
阿波罗项目声称拥有世界最大的生态系统，共有65家汽车公司，344辆合作车型和84辆车型参与批量生产。
中国银行分析师Wu Youwen表示：“这两个开放项目阿波罗和DuerOS是百度用户和合作伙伴的主要收购平台，也是新的核心业务。”同时也警告AI行业中的竞争风险。
“百度应该更加开放，使技术在日常生活中得到更广泛的应用，加快商业步伐。”
