毫无疑问，目前除了美国之外，韩国也非常热衷于自动驾驶技术的开发，并且正在加大在该领域的投资来实现这一目的。尽管像Waymo、Uber和特斯拉等美国公司都在自动驾驶技术研发方面投入了巨资，但韩国政府也开始在本土打造了一个世界上最大的自动驾驶测试场地，专门来进行自动驾驶技术测试。
这座场地名叫“K-City”，占地80英亩，本周开始已经向第一批进行无人驾驶技术开发的公司开放测试，包括三星、SK电信、现代和起亚等公司，都成为了K-City的第一批测试用户。
根据《韩国先驱报》的消息称，K-City场地位于韩国首都首尔以南约20英里，可以提供接近真实环境的交通状况，包括高速公路、商业区、城市郊区以及公共环境等。
K-City还为测试人员提供了几条非常狭窄的街道用来测试自动驾驶汽车能否正常行驶，同时还包括了行人、收费站、建筑工地、铁路道口和隧道等。为了让测试环境更加真实，K-City的设计师们甚至还专门在地面上设计的凹凸不平的路况。
目前首批开放测试的区域是四车道的高速公路部分，而整个K-City预计要在2018年年底完成施工。韩国政府发言人表示，这条高速公路的开通将有助于韩国公司在政府的支持下三年内完成三级自动驾驶技术的商业开发计划。三级自动驾驶技术是能够在大部分情况下实现自动驾驶，紧急情况还需要驾驶员人工接入，目前奥迪已经在量产车型上使用了这项技术。普通的汽车为0级自动驾驶，而真正不需要驾驶员的则是最高的五级。
对那些需要在公共道路上进行无人驾驶测试的工程师们来说，K-City无疑是一个非常方便的工具。此外，K-City还可以帮助厂商收集大量的驾驶和道路数据，这些数据对城市规划也能起到一定的作用。
除了韩国，之前在美国也出现了类似的无人驾驶模拟测试城市，那就是Waymo打造的“Castle”。这是一座在加州沙漠中建立的“假城市”，占地100英亩，同样也包括了道路、十字路口、车道等元素，工程师们则使用交通锥、人体模型和其它车辆来模拟真实的道路环境。
除了Castle之外，密歇根大学还在历史悠久的Willow Run建造了面积更大的场地，该场地位于密歇根州的Ypsilanti，之前是通用的飞机制造厂，在二战期间曾经用来制造B-24轰炸机。该场地将在2017年12月开放，占地面积为335英亩。
