目前，交通运输部支持、中国交通报社承办的“新能源公交示范线路”宣传展示活动正在全国范围内铺开，报名参与企业踊跃。这其中，吉林省四平市公共汽车公司（简称四平公交）已经申报了两条新能源公交线路。
四平公交的自信来源于他们近两年的实践成果。近日，一场新能源公交应用经验研讨会在四平召开，一百余位来自东北三省的明星公交企业代表、业界专家等，和新华网、人民网、中新社等媒体记者一起，实地观摩四平新能源公交应用状况，探讨新能源公交运营之道。
新能源公交应用领风尚之先
虽然已是3月中旬，前不久降下的一场大雪还没有融化，四平最低气温下探到零下10摄氏度。然而，行驶在四平街头的新能源公交车满载乘客，车厢里暖意融融。
“我们现在有79辆新能源公交车了。”四平公交总经理曲占生的这份自豪颇有底气，在东北地区的地级城市里，这个数字是相当亮眼的。
曲占生介绍，近年来，四平市委、市政府十分重视城市公共交通建设，把公交发展纳入城市管理范畴，把优先发展公交作为缓解市民“出行难”、改善人居环境的有效措施。2016年，四平市政府投资1542万元，购进了38辆新能源公交车。2017年，四平市政府再次投资4500余万元，购置公交车111辆，其中新能源车41辆。
不到两年时间里大量上线新型公交车，在四平市公交史上是一个历史性的突破，使四平市公交车车况跃升全省一流，大幅改善市民的出行条件，也促进了城市文明建设。
寒区运营同样节能易维保
四平地处松辽平原中部腹地，冬季寒冷。经过2016年一年的运营后，新能源公交车节能环保、平稳舒适、维修工作量小、运营成本低、安全系数高等特点逐渐显现，给了四平公交继续扩大应用的信心。
据了解，四平公交2017年采购的41辆新能源公交车为福田欧辉插电式混合动力车型，采用天然气和动力电池混合驱动，且混合动力电机采用先进的ISG驱动电机，直接集成在发动机主轴上。储能系统采用锰酸锂快充电池，安全性、可靠性均较高，同时兼具重量轻、成本低的优点。截至目前的能耗统计显示，这批新能源公交车与常规柴油动力公交车相比，节能率约在40%左右。
在四平公交三公司场站，研讨会与会人员观摩了充电设施，并亲身体验了新能源公交车。维修人员告诉记者，新能源公交车结构简单，运转、传动部件少，故障排查更及时，维修保养工作量小，维修成本大幅降低。
据了解，针对去年冬天四平地区持续一周零下30摄氏度的寒冷天气，客车厂家售后服务团队提前做好了应对措施，保证车辆的正常运行，为新能源公交车在东北寒冷地区正常运营积累了经验。
用公交服务装点城市“门面”
有了“硬件”——公交车辆的提档升级，四平公交还在“软件”——公交服务上下功夫，把公交服务作为城市的“门面”来精心打造。
四平公交人牢记：公交首先要将社会公益放在前面。据了解，四平公交一直实行每人每次乘车1元票价，乘车刷卡给予九折优惠；先后实行了现役军人、伤残革命军人和65周岁及以上老年人免费乘车服务，每年发放免费乘车卡3万余张。
为全方位提升服务，四平公交着力提升公交队伍素质，建设一流团队。以申报“新能源公交示范线路”的123路为例，这条线路在开通之际就按照示范线来打造。整条线路不仅配置了新能源空调公交车，而且严格选配驾驶员，从技术、服务多方面择优上岗。据了解，自开通以来，该线路未发生一起交通事故和服务投诉，赢得市民的一致好评。
2017年，四平公交又投资287万元，对公交智能化调度系统进行全面升级，实现了对运营车辆智能化管理。
“将来，我们还要继续向其他省市优秀的兄弟企业取经，学习先进管理经验、运营模式，让公交事业焕发出新活力，让公交企业更好地服务大众。”曲占生说。
