充电桩，作为新能源车的续航保障，一直受到大众的关注。据中汽协数据显示，截至2018年5月，我国公共充电桩规模已达26.6万个，快速增长的同时，充电桩仍存在布局不够合理，使用率不高的现象，可持续商业发展模式没有形成，盈利困难，正当各大充电桩企业为此头疼时，星星充电却一直保持着持续盈利的状态，一路披荆斩棘，做的风风火火。
6月13日，国际能源网记者应邀参观了万帮新能源旗下的星星充电，从展厅到实验室，再到生产线、智能运维平台，星星充电相关负责人都做了详细的介绍，记者有幸采访到了万帮新能源集团董事长兼总裁邵丹薇，她用大量的篇幅介绍了星星充电关于“三网融合”的规划。
据国际能源网了解，星星充电是我国目前最大的民营电动汽车充电设备制造商和运营商，公司成立于2014年9月，仅仅用了不到四年时间，已经是国内出货量第一、日均充电量第一的充电桩企业。星星充电在布局新能源汽车充电业务、大数据业务、智能运维平台和车桩互联生态业务等方面属业内领先。
在很多人看来，充电桩属于基础设施产业，简而言之就是买电和卖电。但是，邵丹薇对星星充电的定位，不止是一家桩企，更是一家互联网企业。邵丹薇向记者介绍道，一根小小的充电桩联通的是整个世界。星星充电计划到2020年形成一个全国性的智慧充电网络，最终实现能源互联网、工业互联网与产业互联网的三网融合。
她介绍道，工业互联网方面分为横纵两条线，纵向从研发、供应链、生产制造、交付、运维、质保等整个流程的数据打通，方便及时应对各个流程中出现的故障，从而提升效率。横向即PAAS平台，开放给其他的充电生产企业，使大家可以实时观测到良品率、工时效率、工位效率等方面的最高峰，从而激励大家，提升整个产品线的效率。
能源互联网即光、储、配、售，将光伏储能全部打通，利用双向充电技术，在夜晚低谷时段将车载电池充满，到了白天用电高峰时段再把电卖出来。邵丹薇告诉记者，“通过双向充电技术，一辆80度电的汽车，每月可以获利2000元人民币，养车的钱就够了。”除此之外，车主还可以通过双向充电技术“社交”，每一辆电动汽车存储的电都可以被轻松转接出来，就如同一个随身携带的“汽车充电宝”。
目前，星星充电已经上线了一个同名的App，通过“人人电站“和“私桩共享”功能，前述提到的“赚钱”“社交”都可以便利地进行，产生维护社群所必需的基础收益。同时，还能让车联网、智慧停车、智能交通和衣食住行等各种平台互联互通，形成无边界的应用场景。
此外，邵丹薇讲道，最近星星充电研究了一个有意思的小工具，打开App，点开其中的一个广告框就会看到“看看你的电池健康吗？”，这个功能是全世界首创，也是车载物联的重要应用。它有一个电池在线健康追踪系统，用来评估电池的健康、寿命和各方面的预测，从而方便电动汽车二手车交易，这些都是产业互联网的一部分。
在光储充一体化方面，星星充电在清华大学布局了光储充示范项目，由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高带队，星星充电作为项目承办单位，主要是利用光伏、风电、燃料电池、发电机这样的机组，再利用储能给电动汽车充电，同时和电网实现互动，低谷时段充电，高峰时段放电，从而解决给车实现能源补给，在智能微网和新能源消纳方面是很重要的方向。
在邵丹薇看来，三网融合是万亿级的市场，到2025年，全国会有2000多万台新能源汽车，一年的用电量几乎4000亿度，相当于四个三峡一年的发电量，所以三网融合又叫“车载三峡”。她始终坚信星星之火可以燎原，通过产业创新推动国家新能源汽车充电基础设施的完善，实现星星充电“桩连世界，凝聚人心”的终极梦想。
