根据国际能源署2018年全球电动车展望，这些数字表明印度将与中国竞争，中国现在占全球电动汽车销量的一半以上。
目前中国约有2.2％的汽车销售是电动汽车，但亚洲发电厂的目标是到2030年将其增加到40％至50％。
该机构表示，目前全球约有300万辆电动汽车，但如果“政策野心继续上升以实现气候目标”，该数字到2030年将达到2.2亿，包括1.3亿电动汽车和9000万辆混合动力汽车。
据该机构报道，印度被认为在电动汽车政策方面的协调程度较低，尽管该国的目标是到2030年将30％的汽车销售量变为电动汽车。
在一份新的报告中，摩根士丹利现在预计，到2040年，印度道路上的一半汽车将成为电动汽车。
由于环境问题和人口增长，印度采用电池供电的汽车将加速发展。
“对清洁空气的推动可能为印度和全球汽车业的流动性转型奠定基础，”摩根士丹利报道。
电动车以及自动驾驶等因素可能有助于推动2017-30年全球汽车需求增长的一半，并将印度定位为汽车制造业发展的关键角色。
这不仅对当地人口来说是个好消息，而且对于ASX上市的勘探者而言，这些消息主要集中在锂，钴，镍和石墨等电池金属上，因为电动汽车和混合动力汽车现在是电池市场的最大推动力。
“为了应对污染和城市化的持续挑战，印度将需要过渡到电动汽车，共享机动性和自动驾驶，”印度研究负责人RidhamDesai说。
摩根士丹利预测，到2030年，印度30％的新车销售可能是电动的，而2017年为零。与此同时，到2040年，印度销售的汽车中有36％将是自主的。
