这一突如其来的消息令特斯拉股价大涨10%。周二收盘股价创下近380美元的历史高位，市值也突破644亿美元。
420美元，这意味着特斯拉股价在已经上张了16%的基础上，再涨20%，市值将超过710亿美元。“这个空间并不是很大，按现在的这种涨势，很快就会达到。”一位持有特斯拉股票的投资者对第一财经记者表示。
这位投资者还说道，上市企业面临的压力太大，还要与空头作斗争。事实上，特斯拉是美股历史上被做空最严重的股票。今年5月甚至有分析机构预测，鉴于电动车市场的竞争日益激烈，特斯拉股价到2019年年底将从目前的300美元左右下跌至84美元。
如果特斯拉退市，他将成为美国历史上“最短命”的上市公司，但它曾创造了接连超越福特和通用市值的辉煌。
就当外界纷纷猜测这条Twitter的真实性时，马斯克在公司博客上发了一封致全体员工的信，解释了他为何要这么做。
首先是为了保持公司信息的保密性。特斯拉目前作为上市公司，每季度披露财报，以及汽车的交付情况和人事变动。公司不得不回应对于风险以及竞争对手举动的回应，这些都已令马斯克感到厌倦。在上周的财报电话会议上，马斯克还不得不为前一季度的财报会议指责分析师“无聊”而道歉，特斯拉股价也会因为这些公司正常业务之外的事件产生波动，这些因素在马斯克看来都是令其分心的。
其次，私有化能够与特斯拉长期投资者的目标保持一致。马斯克已经批评过特斯拉的机会投资者，他曾表示：“如果你们只看短线的话，建议快把特斯拉的股票全抛掉。”
马斯克在信中指出，将给投资人选择，要么留在私有化后的特斯拉公司，成为股东，要么也能以每股420美元的价格将其抛售， 而马斯克本人也将维持原来20%的持股，不会寻求对公司的绝对控制。
事实上，马斯克曾在2017年11月份就曾暗示他有意将特斯拉私有化。在华尔街看来，特斯拉私有化的好处也是明显的。投资机构Loup Venture分析师Gene Munster表示：“特斯拉的目标是加速全球使用新能源的进程，拥有如此宏达目标的企业，如果要在每一季度迎合投资人的预期是不现实的。”
特斯拉上周公布的第二季度财报显示，净亏损扩大至7.4亿美元，同比接近翻番。不过，伴随着Model 3的量产，特斯拉二季度收入增长43%，达到40亿美元。特斯拉现金流由上一季度的27亿美元进一步减少至22亿美元。
马斯克同时还宣布，沙特阿拉伯主权基金寻求注资特斯拉20亿美元，占股3%至5%。这也将缓解特斯拉目前紧张的现金流状况。
历史上私有化的美国科技公司有很多，近年来最著名的案例包括2013年戴尔244亿美元的私有化案例，不过戴尔近期表示将通过收购将公司重新上市。此外，高通前董事长雅各布也在考虑将公司私有化收购。
就在特斯拉宣布私有化的消息时，有“中国特斯拉”之称的互联网电动车公司蔚来汽车被曝将在下个月在美国递交IPO申请，募集超过20亿美元资金，上市后蔚来汽车市值有望达到370亿美元。不过蔚来汽车方面未对该消息予以评论。
