徐长明表示，新能源汽车销量短期高速增长没有悬念，财政补贴政策和‘双积分’政策是推动新能源汽车增长的关键因素。我估计2020年新能源汽车销量在180万~230万辆之间。其中，分时租赁、出租网约、公务用车、限购城市私人买车、非限购城市私人买车五大场景支撑新能源乘用车高速增长，公交、物流、专用车三大场景支撑了新能源商用车销量增长。
2020年以后，新能源汽车市场经历短期波动后将走向平稳。徐长明指出：“2021~2025年，我判断新能源汽车市场可能会有短期波动，然后再平稳发展。一方面，‘双积分’政策将推动新能源乘用车持续增长。虽然洋品牌、合资公司对于补贴政策不积极，但更加严厉的‘双积分’政策实施后，大家都动起来了。另一方面，环保压力促使地方政府推动新能源商用车快速发展。以深圳为例，去年年底当地所有的公交车换成了新能源汽车，今年年底所有的出租车将完成切换，未来两年深圳物流车也将切换成新能源汽车。同样，山西太原全部的出租车也变成了电动汽车。”
徐长明认为，新能源汽车私人消费兴起，与非限购城市新能源汽车消费量增加，是今年新能源领域发生的积极变化。几年前，新能源汽车的消费主体是单位用户，今年变成私人买车为主。同样，几年前，新能源汽车主要卖到了6个限购城市，今年新能源汽车多数卖到了非限购城市。统计显示，1~7月，私人买车数量占新能源乘用车销量的72.1%，非限购城市新能源汽车销量占比达到了57.4%。这两个积极变化意味着新能源领域巨大的消费潜力将逐步释放。
