与此同时，当地时间11月29日，据《欧洲汽车新闻》报道， FCA计划在未来三年花费逾50亿欧元(约合396.5亿人民币)，用于在意大利工厂研发生产新车型，并宣布到2021年，将停止在欧洲生产柴油汽车的目标“过于激进”，表示还将会在此日期之后继续生产柴油车型。
不愿支付巨额罚款 FCA将与美司法部继续谈判
此前，2017年5月份，美国司法部对FCA提起的诉讼中要求其支付“巨额”民事罚款，并指控该公司在近10.4万辆2014-2016款FCA柴油车上配置了未上报的“作弊软件”或辅助排放控制的软件。
一位知情人士表示，关于此事，经过数月的漫长谈判，美国政府与FCA已就和解方案中几乎所有方面达成了协议，但在罚款金额方面仍存在“数亿美元”的分歧。
在一份书面命令中，法官Edward Chen指示双方“鉴于美国案件的迟迟没有得到解决，”与和解大师 Ken Feinberg进行“充分合作和沟通”。 Feinberg将被奉命“与当事各方直接接触，尽最大努力促进解决谈判，包括使双方在任何货币减免的等条款方面达成一致”。
据上述知情人士说，Feinberg计划将于当地时间12月3日在华盛顿与美国司法部和FCA进行新一轮的谈判。而Feinberg对此消息拒绝置评。FCA也未立即回复置评请求。
自2015年以来，为了逃避柴油汽车的排放标准，大众汽车承认多年来在美国销售的柴油车辆上安装了排放“作弊软件”或辅助排放控制的软件。此后，美国和加州监管机构加强了对柴油汽车的审查。对此，大众汽车同意在美国支付250多亿美元，用于解决车主、环境监管机构、各州和经销商提出的索赔。
之后，美国监管机构指控FCA也涉及其柴油车还安装了控制排放的“作弊软件”，使得车辆在正常行驶时排放了过量的污染。但是，FCA一直以来都否认其存在任何不当行为，并表示从未试图开发软件来欺骗排放规则。而于10月份，FCA拨出7.13亿欧元(合56.3亿人民币)，以支付与此案有关的潜在成本。
据报道，美国司法部于当地时间1月27日向FCA的律师提出了和解方案文件，要求该公司补偿因柴油车“作弊排放”导致的过度污染，并采取措施防止未来的过度排放污染。该文件中还说，其解决方案必须包含有实质性的民事处罚。
此外，据悉，美国司法部还正在对其超标排放进行刑事调查。
近日，据报道， FCA计划在未来三年花费逾50亿欧元(约合人民币396.5亿元)，用于在意大利工厂研发生产新车型，以更好地提高工厂利用率、保护就业和提升利润率。
该计划旨在实现FCA已故CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)于今年6月份制定的战略，即继续改造意大利工厂，以生产更高利润的阿尔法？罗密欧、Jeep、玛莎拉蒂跑车以及更多混动及电动汽车，从而增加就业机会、提升盈利能力。
今年10月份，FCA任命Pietro Gorlier负责欧洲地区的业务，该地区的盈利能力低于竞争对手，数千名工人处于临时裁员计划中，一些工厂的产能远低于产能。当地时间11月29日，Gorlier表示，该公司将在2019-2021年期间推出包括对现有车型进行重新设计的13款全新车型，以确保意大利所有工厂实现充分就业。
同时，FCA位于都灵米拉菲奥里的工厂将生产一款全新的菲亚特500电动汽车，而其位于意大利南部波米利亚诺的工厂将生产广受欢迎的菲亚特Panda 掀背车的插电混合动力版车型。此外，该工厂同时还将生产一款紧凑型阿尔法罗密欧SUV。而FCA位于意大利南部梅尔菲的一处工厂除进行Jeep Renegade的生产以外，还将生产Jeep Compass。
菲亚特卡西诺工厂将重新设计阿尔法·罗密欧Giulia以及Stelvio 近年推出的车型，该平台还将用于生产一款中型玛莎拉蒂多用途车。FCA还计划扩大与PSA集团合资工厂——Sevel的产能，鉴于需求旺盛，该工厂目前负责组装杜卡托(Ducato)轻型商用车。
