在电动车安全方面，工信部下一步重点工作：
1、推进新能源汽车维修保养、专项年检、产品召回等体系的建设，补足制度短板；2、尽快发布电动汽车安全等三项强制性国家标准，继续开展新能源汽车产品一致性专项监督检查；3、强化生产企业新能源汽车产品安全主体责任，建立新能源汽车安全监测的预警机制。继续组织行业机构开展新能源汽车安全事故的统计调查和分析工作。
1月10日，全球首个《电动汽车安全指南》在北京发布，财政部、科技部、发改委和国家能源局等相关部门出席本次会议，工信部装备工业司罗俊杰副司长、国家能源局电力司副处长桂小阳到会并作指导发言。
由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟牵头联合行业编制的《电动汽车安全指南》是全球首个发布的，电动汽车从“研发设计生产”到“销售和使用”的全环节“安全指南”。虽然提高电动汽车安全性能是当前行业紧迫的事情，但全世界目前都没有研究透彻，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，“在国内标准还没有正式实施之前，短期内政府制定规则并不现实，因此协会牵头联合行业制定一个安全指南，以参考性和指导性为原则给行业一个指导。”
《电动汽车安全指南》目前定位为指导性文件，是对目前标准的梳理，将作为今后相关标准制定的依据。罗俊杰表示，“指南的发布只能是万里长征走过的第一步，要共同推动指南的落地见效，而不是落在纸面上束之高阁。”据了解，中汽协接下来还将对《电动汽车安全指南》进行宣贯和培训，同时还要推动标准编制工作。
罗俊杰在会上介绍了工信部在新能源汽车安全方面已经开展的相关工作。
一是组织企业开展安全隐患排查，要求新能源汽车发生起火燃烧等安全事故，生产企业应该在12小时内主动上报地方新能源汽车工作牵头部门和装备中心，如果是造成人员死亡和重大社会影响的，要求在6小时内，并及时展开事故调查；
二是加强技术管理体系的建设，启动了事故调查的机制，组成新能源汽车安全事故调查组，对重点企业开展专项调查，对起火的事故情况、监控平台的情况、安全事故的处理机制等内容进行检查；
三是广泛开展生产一致性的专项监督检查，按照双随机、易公开的原则开展抽样检测和监督工作，重点检查电动汽车安全要求、动力电池包和系统安全性要求等安全指标的要求，按照相关规定责令生产企业及时整改；
四是加快推荐安全标准体系的建设，积极推动新能源汽车尤其是安全相关标准的制修订工作，目前已经完成了电动汽车安全要求、电动客车安全要求、电动动力蓄电池安全要求三项强制性国家标准的制定工作，正在抓紧履行报批程序，作为新能源汽车产品准入的基础。通过采取上述措施，2018年下半年新能源汽车的安全事故特别是起火事故上升势头得到抑制，未来仍需要继续开展并加强相关工作。
此外，罗俊杰副司长还透露了工信部下一步的重点工作：
一是完善体制机制，提升管理水平，工信部将会同相关部门推进新能源汽车维修保养、专项年检、产品召回等体系的建设，鼓励在制度短板上面下功夫；
二是要健全标准体系，加大监管力度，尽快发布电动汽车安全等三项强制性国家标准，继续开展新能源汽车产品一致性专项监督检查，确保安全标准落实到位；
三是加强运行监控，筑牢安全体系，强化生产企业新能源汽车产品安全主体责任，建立新能源汽车安全监测的预警机制，防患于未然。同时将继续组织行业机构开展新能源汽车安全事故的统计调查和分析工作。
