自2018年12月，工业和信息化部装备工业司与“4司”、“2会”及9家企业等在京召开“氢燃料电池汽车行业研讨会”后，国内张家港、山东、张家口等陆续发布或透露省市氢能行业发展规划，江苏、辽宁等地展现出更强烈的氢能产业调研布局信号。
从新增对外氢能发展行动规划看，各地在强调因地制宜，充分发挥各自氢能产业发展优势的同时，不约而同地将完善区域内氢能产业链布局、加快核心技术突破、扩大示范运营规模、突破氢能产业产值等列为未来氢能产业发展的重点目标，这也是当前国内氢能产业发展需首要解决的共性问题。
北京
2017年12月26日，《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》发布，明确指出科学布局并适度超前推进燃料电池汽车、智能网联汽车的研制和示范，培育产业新增长点。加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢 气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。
北京作为全国科技创新中心，汇集了一批氢能和氢燃料电池科技创新主体，继2008年北京奥运会示范运行氢燃料电池客车之后，近几年北京市科委累计支持氢能技术领域科研项目39个、财政经费1.6亿元。
2018年10月27日，5台12米燃料电池公交车在北京公交384线正式投入运营。据悉，目前在北京营运的福田欧辉大巴达到100多辆，同时上汽集团也投入多辆燃料电池汽车参与营运。
上海
2017年9月，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，提出到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平；到2025年，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平；到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路正式上线，投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里。此次交付嘉定公交的客车总计6辆，车型为申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车。
武汉
2018年1月，武汉市首份氢能产业发展规划建议方案出台。
发展规划2018-2020年，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术领域达到国际先进水平；
制储氢基础设施层面，研究适宜长距离、大规模氢的储运技术，形成制、储、运氢的示范化应用，并建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；
基础设施与示范推广层面，建设5-20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2,000-3000辆。
到2025年，武汉培育出3-5家氢能国际领军企业，建成加氢站30-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1-3万辆运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元。
苏州
2018年3月，苏州市发改委网站公布“市政府办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见（试行）的通知”。
该意见提出到2020年，苏州氢能产业链年产值突破100亿元，建成加氢站近10 座，推进公交车、物流车、市政环卫车；2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆。
同时，发展指导意见强调了苏州氢能产业发展的6项重点任务：优化氢能产业布局、构建氢能产业发展平台、提高核心技术研发能力、加强氢能应用试点示范、加快氢能基础设施建设、完善氢能产业发展支撑体系。
佛山
2018年11月，佛山发布《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030年）》，规划了佛山未来十年乃至更长时期的氢能产业发展行动纲领。
规划提出到2020年，佛山市氢能源相关产业累计产值达到200亿元，加氢站建设达28座；2025年产业累计产值500亿元，加氢站建设达43座；2030年，佛山集聚氢能及燃料电池企业超过150家，培育氢能及燃料电池龙头企业8家，形成氢能源及相关产业累计产值超过千亿元，力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱。
张家港
2018年12月，张家港市政府发布《市政府关于印发张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）的通知》，对市内氢能产业短期发展目标及扶持政策做出明确规划。
通知详述了张家港市发展氢能产业的资源、基础设施、产业布局等优势，提出了2020年氢能产业链年产值突破100亿元的具体目标，其中制氢环节10亿元、氢能装置（关键零部件）40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。
主要任务包括构建氢能产业创新体系、做优做强氢能产业链、加强氢能应用示范与推广、引导支持核心技术突破等。
提出要培育国内一流氢能装备制造企业2-3家，燃料电池电堆、关键材料、零部件研发制造企业约10家，燃料电池整车制造企业1-2家，集聚研发中心和检测、认证中心1-2个。
未来3年，在市内建成加氢站10座，公交车等示范运行路线10条以上，运行规模达到200辆；积极拓展多元化氢源渠道，推进氢分布式能源应用示范，推进多元化用氢的管网规划和建设，加大氢能在应急保供、应急调峰、热电联供的应用力度，建设10个示范工程项目，加快实现产业化。
山东
2018年9月21日，山东省人民政府印发《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，明确要顺应新能源产业发展趋势，做大做强新能源汽车重点产业、加快布局氢能前沿产业、培育壮大氢能特色产业集群、组织实施氢能产业与应用融合示范区，推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变，为新旧动能转换提供强有力支撑。到2028年，全省氢能产业产值力争突破500亿元。
2019年1月4日，山东省召开“氢能源产业中长期发展规划”汇报会暨山东氢能源与燃料电池产业联盟成立大会。
山东省氢能源产业中长期发展规划编制专家组组长、南京大学教授刘建国称，规划编制立足于山东氢能产业发展现状、各地市产业特色及资源禀赋，将成为指导今后相当长一段时间内产业发展的纲领性文件。预计最终版规划文件将于2019年2月发布。
会上，《山东省氢能源产业发展路线图》（建议稿）首次对外发布，该路线图对省内氢能产业链上、中、下游具体环节发展提出初步发展目标。
张家口
作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展、2022冬奥会举办等历史机遇，全面布局氢能产业，并在河北省率先迈入氢能源公交时代，于2018年先后投运氢燃料电池公交车74辆。与此同时，张家口市不断加快加氢站建设，目前，一座日加氢50辆车的加氢站已投入使用，另一座同等规模的加氢站正在建设。
2019年中国电动汽车百人会上，张家口市常务副市长，市委常委郭英介绍了张家口氢能产业发展的思路、目标和实施路径。
到2022年，张家口规划氢能及相关产业累计产值达到350亿，建成氢气、液氢制造基地，形成全产业链发展格局，并在城市公交、物流、公务用车等领域实现规模化、商业化创新发展，重点在六大领域实施“三大工程”。
氢气生产领域，优先发展电解水制氢，液氢生产技术及装备，突破核心技术，开展生产示范及推广应用；
氢气储运领域，开发高压存储材料和储氢罐设备，以及加氢站、氢气高压和液态氢的存储、运输技术装备；
研发成本低、循环稳定性好的储氢材料和抗渗透的输氢管道材料，发展以液态化合物氨等为储氢介质的液氢存储技术和运输装备；
燃料电池领域，以氢燃料电池发动机为突破口，提高核心材料及部件的性能，提高系统的可靠性、耐久性、低温启动性，完善关键零部件技术链，开展氢燃料电池电堆系统集成等方面的测试技术和指标体系研究；
氢能装备制造领域，依托龙头项目，建设氢能装备产业园，发展液氢生产及装备制造产业，形成全产业链条；
基础设施领域，推进加氢站核心设备研发，加速压缩机、储氢罐、加注机的关键阀体和高压件等关键部件的国产化。加快加氢厂、加氢站、输氢管道等配套设施建设，引入创新运营模式，形成氢能供应网络；
能源消费领域，一是优先在公交、物流等领域发展氢燃料电池汽车，并逐步向私人车辆拓展。二是利用可再生能源、电制氢及燃料电池热电联供等技术，实现小区无碳化供电供热。三是加快固定式燃料电池系统的研制，提高可再生能源储存利用的效率。四是开展氢气与天然气掺混运用示范，在工业和加氢领域推广应用，逐步降低对天然气的依存度。
辽宁
2018年12月，辽宁省工信厅在沈阳召开全省氢能产业发展研讨会。
会议围绕氢能产业链条上的氢能制备、储运、加注，氢燃料电池材料、关键零的研发，电推的控制与集成，以及氢燃料电池汽车示范应用等问题进行了研讨。
会上，中科院大连化物所、大连新源动力、航天一院十五所、大连理工大学盘锦产业技术研究院、辽能天然气公司、华晨汽车集团、大连锅炉压力容器检验研究院、德尔集团美国氢燃料电池系统公司、沈阳斯林达、沈阳东管电力、华润电力盘锦有限公司、抚顺新宾县等12家单位做了重点发言。
辽宁省工信厅副厅长王永威做会议总结发言，并要求进一步梳理总结会议成果，形成给省委省政府的专题报告，将氢能产业作为我省工业结构调整和供给侧改革发展的新动能加以谋划和发展。
成都
2018年12月，成都召开氢能及燃料电池产业发展促进会，并成立氢能促进会。出席会议的产业处负责人传达了国家、省市有关领导的指示要求，指出：
第一，成都市发展氢能产业有必要、有基础、有优势。
第二，成都市具有较为完善的氢能产业链条。
第三，成都市开展氢能示范应用走在了前列，发展氢能产业有巨大的潜力。
第四，成都市十分重视氢能产业发展，成立市政府主要领导亲自挂帅的领导小组。
第五，成都市正在制定氢能产业发展规划和推进方案，以及扶持政策。
第六，市经信委正会同区（市）县规划打造氢能产业功能区、氢能产业园。
第七，成立氢能产业发展基金，探索担保、股权等工具支持氢能产业发展。
第八，制定加氢站建设及管理办法，开辟绿色通道，加快加氢站建设，加强运营管理。
第九，加快成都市、凉山州第二批示范项目落地，除郫都区外，在龙泉驿区、天府新区开辟示范应用。
第十，希望以东方电气牵头的氢能促进会能够发挥协调、团结、协助等作用，早日实现国家、省市领导对成都市氢能产业发展提出的希望和目标。
江苏
2019年1月，江苏省工业和信息化厅官网发布“关于做好推动新能源汽车产业发展近期重点工作的通知”，表示将“开展氢能及燃料电池汽车产业专题调研”。
通知称，根据省政府要求，为尽快出台推动氢能及燃料电池汽车产业发展政策，要求各地结合本地区在氢气制备、储运、加氢站、燃料电池、整车制造等产业链关键环节的当前发展情况，填写《氢能与燃料电池汽车产业地区调查表》，并总结本地区产业发展现状、存在问题、发展规划、重点举措及有关意见建议，形成专题报告。
尽管公开表示要大力发展氢能产业的省市已不再少数，但有行业人士透露更多的省市正在“悄悄”筹谋地区内氢能发展计划，预计2019年深圳等地的氢能产业规划也将正式出台，为国内氢能产业发展注入新的支持。
