这两年咱们一直在搞新能源汽车，也就是纯电动汽车，能不能弯道超车，最近这一两年看不出来，需要等过几年才能看出来，不过总的来说新能源汽车市场的前景非常可观，所以其他国家也不可能看我们一家做大，所以有不少国家加入了新能源汽车研发中，比如说我们的邻居韩国
韩国的的电动汽车，跟我们目前主要研发方向不太一样，他们主要研发新燃料电池汽车，在去年也就是18年的时候，这种氢燃料电池汽车在含保有量是4000辆，属于很少的数量了，但最近韩国计划在2022年的时候让氢燃料电池汽车的保有量达到8万辆，这是啥概念呢？这是准备要四年翻40倍，这野心比咱们中国的野心还大
其实氢燃料电池汽车以前日本也用过，但没有流行起来，因为氢燃料的储藏一直是一个问题，汽车如果发生碰撞，氢燃料是不是会造成二次事故？现在还没人能说好，所以有不少网友表示：说这样的话真是口气比脚气还大
但不可否认，未来的汽车在燃料方面，一定会脱离燃油，但究竟是电动汽车，还是其他能源汽车就不好说了，按照现在国内的情况来看，电动汽车未来会占据一定的主流，但是电池充能所需的电量，依旧是靠热力，也就是煤炭发电，风能，水能，太阳能伸直核能等，都还是小众发电项目。所以电动汽车表面上看起来不污染，但是背后的污染可不少，再加上现在的电动车有补贴，如果补贴断了后，高昂的价格不变的质量，还有人会选择电动汽车吗？
我倒是认为其他国家的做法和理念挺不错的，就例如日本丰田公司的氢能源汽车。虽说污染是相对的，氢能源汽车使用前后也会有污染，但跟传统的电动汽车相比，污染要少上许多。杠精们也不要说氢的运输储藏和安全了，毕竟每一种新兴事物，都需要时间将他慢慢打磨。即便以后能做到电池储存密度更大，充电更快，报废处理的更好。我也不认为，这种电动汽车会比其他新兴能源更为流行。因为可再生能源，才是未来的主流
