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国内造电动汽车,国外造氢能源汽车,谁才是真正的新能源汽车?

国际新能源网  来源:聪聪侃车  日期:2019-01-30
  这两年咱们一直在搞新能源汽车,也就是纯电动汽车,能不能弯道超车,最近这一两年看不出来,需要等过几年才能看出来,不过总的来说新能源汽车市场的前景非常可观,所以其他国家也不可能看我们一家做大,所以有不少国家加入了新能源汽车研发中,比如说我们的邻居韩国
 
  韩国的的电动汽车,跟我们目前主要研发方向不太一样,他们主要研发新燃料电池汽车,在去年也就是18年的时候,这种氢燃料电池汽车在含保有量是4000辆,属于很少的数量了,但最近韩国计划在2022年的时候让氢燃料电池汽车的保有量达到8万辆,这是啥概念呢?这是准备要四年翻40倍,这野心比咱们中国的野心还大
 
  其实氢燃料电池汽车以前日本也用过,但没有流行起来,因为氢燃料的储藏一直是一个问题,汽车如果发生碰撞,氢燃料是不是会造成二次事故?现在还没人能说好,所以有不少网友表示:说这样的话真是口气比脚气还大
 
  但不可否认,未来的汽车在燃料方面,一定会脱离燃油,但究竟是电动汽车,还是其他能源汽车就不好说了,按照现在国内的情况来看,电动汽车未来会占据一定的主流,但是电池充能所需的电量,依旧是靠热力,也就是煤炭发电,风能,水能,太阳能伸直核能等,都还是小众发电项目。所以电动汽车表面上看起来不污染,但是背后的污染可不少,再加上现在的电动车有补贴,如果补贴断了后,高昂的价格不变的质量,还有人会选择电动汽车吗?
 
  我倒是认为其他国家的做法和理念挺不错的,就例如日本丰田公司的氢能源汽车。虽说污染是相对的,氢能源汽车使用前后也会有污染,但跟传统的电动汽车相比,污染要少上许多。杠精们也不要说氢的运输储藏和安全了,毕竟每一种新兴事物,都需要时间将他慢慢打磨。即便以后能做到电池储存密度更大,充电更快,报废处理的更好。我也不认为,这种电动汽车会比其他新兴能源更为流行。因为可再生能源,才是未来的主流
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