已确认该电池即使反复充放电5000次,仍可维持9成以上的电池容量。电池寿命增加使得二手EV的价值也不会大幅降低,负责人宣传称“这是兼具便利性与经济性的电池”。
以稀有金属“铌”为材料之一的氧化物用作电池的负极,实现了电池的大容量。铌还被用于汽车钢材的添加剂等以提升耐久性。为实现新型电池的量产,东芝与巴西的矿山公司及双日公司启动了负极材料的共同开发。
东芝为铃木和三菱汽车提供汽车电池,但与松下等相比影响力较小。东芝认为随着“共享汽车”的扩大,快充电池的需求会增加,欲借此扭转局面。
日期:2019-02-28 来源:智能制造
已确认该电池即使反复充放电5000次,仍可维持9成以上的电池容量。电池寿命增加使得二手EV的价值也不会大幅降低,负责人宣传称“这是兼具便利性与经济性的电池”。
以稀有金属“铌”为材料之一的氧化物用作电池的负极,实现了电池的大容量。铌还被用于汽车钢材的添加剂等以提升耐久性。为实现新型电池的量产,东芝与巴西的矿山公司及双日公司启动了负极材料的共同开发。
东芝为铃木和三菱汽车提供汽车电池,但与松下等相比影响力较小。东芝认为随着“共享汽车”的扩大,快充电池的需求会增加,欲借此扭转局面。
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