福特在对电动汽车生产计划投入巨资。该公司在3月20日宣布，其将向位于密歇根州的FlatRock工厂投入8.5亿美元，将该厂变成福特第二家电动汽车工厂。
福特的另一家电动汽车工厂位于墨西哥Cuautitlán，该工厂生产的一款电动SUV将于2020年上市。
FlatRock工厂目前雇佣了3400人，目前在生产跑车野马（Mustang）和第十代林肯大陆（LincolnContinental）。此次对该工厂的投资，主要包括增加纯电动汽车的生产线，及生产混动Mustang车型。
早在2018年1月份，福特表示，到2022年，其对电动汽车投资将增加至110亿美元，这次8.5亿美元投资就是该计划当中的一部分，将在未来四年内进行（即2023年前完成）。
在接受媒体采访时，福特全球运营总裁乔-辛瑞奇（JoeHinrichs）表示，“当我们在审视自己的电气化进程的时候发现，现在做的远远不够，需要在该领域投入更多的资源，建设一家新的工厂来为我们生产电动汽车”。
他并表示，福特电动汽车将于2023年在FlatRock工厂投产，从现在到那时，工厂将需要大规模和工具和配置，他们现在宣布这一消息的原因是因为“我们开始与供应商进行谈判，我们通知供应商我们的计划，他们将开始他们的计划。”
据报道，福特将于FlatRock工厂生产的首款纯电动汽车，是一款灵感来自野马（Mustang）的跨界车，代号为“ModelE”，将与日前特斯拉推出的ModelY竞争。ModelY的价格从3.9万-6万美元不等，目前还有没有关于福特电动汽车价格的任何消息，消息称，该车将以性能为导向，充电后续航将超过300英里。
除了上述纯电动汽车，福特F-150皮卡和野马（Mustang）也将推出电气化车型。今年初，福特全球市场总裁吉姆？法利表示，“福特计划实现F-150系列的电动化，推出电动版与插电式混动版。”
而野马（Mustang）的混合动力版目前已经处于测试车阶段，动力方面，将是搭载一款V8发动机的混合动力车型，前轮为电动驱动。这三款新车将成为福特电气化产品中的排头兵，均将在2020年正式发布。
为配合此次电动化调整，FlatRock工厂计划在4月份减少一个班次，约560名工人被调到其他工作地点，400多名员工被列为临时工。不过在未来四年，会陆续雇佣约900名工人生产电动化和自动驾驶车辆。
福特汽车还将斥资5000万美元在底特律附近建立一处自动驾驶研发中心，员工将在这里为由FlatRock工厂生产的汽车安装自动驾驶技术和独特的内饰。
福特曾表示，他们将在电动车领域倾尽全力，不仅成立了名为“爱迪生团队”的新内部团队，主要负责监管电动汽车项目，还将三分之一的内燃机项目投资转移到了电动汽车上。现在看，福特确实在不遗余力地加速电动化。
未来五年内，福特将有13款全新电气化车型投放至全球市场。外媒指出，福特之所以如此加大电动化投资，部分原因在于中国、欧洲和加利福利亚的监管机构要求削减二氧化碳排放量；此外，还受到特斯拉等电动汽车制造商的推动。
福特2018年在销量方面同比下滑9.1%，净利润方面大跌52%。消息称，福特为自救，计划在今年第二季度裁掉全球范围内7万名领薪员工。在全球汽车需求持续萎缩、电动化汽车销量却持续上升的背景下，福特此次巨资转战电动化，显然也是自救方式之一。
1月15日，福特还与大众签约全球联盟协议，双方在计划2022年之前开始为全球市场开发商用VAN和中型皮卡外，还将共同开发电动和自动驾驶汽车。去年，福特还与马恒达签署备忘录，双方将共同开发SUV和电动汽车。
