计划中提到，山西将立足当地煤、电、气产业优势，以燃料电池汽车、电动汽车等产业为重点，初步构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的新能源汽车产业发展格局。
在氢能领域，今明两年，山西省将培育有影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，在示范运行城市，建设加氢站3座、示范公交路线10条，形成700台的运营规模。
2021年至2022年进行推广应用，公交示范线路300条，加氢站增加到10座。
2023年至2024年实现规模运营，加氢站到达20座，全省公交线路开始运行，预计达到7500台车辆的运营规模。
山西将依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，未来将支持这几个城市申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。
山西省力争5年后，形成技术体系健全、产业链完善、产业闭环，具备市场竞争力的氢能生产、利用示范基地。
五大方面推进氢能与燃料电池产业发展
财政补贴方面
山西将探索建立新能源汽车产业扶持基金，借鉴上海、广东、武汉等省市推广经验，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策，按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。
配套设施建设方面
山西将坚持改造与新建相结合，优先在现有加油站布局氢气和甲醇加注设施，加大加氢站的专项建设力度，形成布局合理、满足需求的供应体。
技术创新方面
推动新能源汽车生产企业与科研院所、高等院校建立产学研用创新机制的同时，加强新能源汽车关键零部件创新与研发，重点支持氢燃料电池汽车产业链的延伸，包括氢燃料电池电堆、制氢储氢和氢燃料的运输加注等关键技术的研究开发，推进新能源汽车的产业化。
燃料电池汽车发展规划方面
一、将制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》，并积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。
二、开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术。
三、引导培育燃料电池汽车产业基地，建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链，推进我省燃料电池汽车商业化发展。
燃料电池重点项目方面
山西将推动江铃重汽与潞安集团等有关企业进行对接，依托现有整车生产资质开发燃料电池汽车产品。
对于氢能源产业后市投资策略方面，氢云链认为，目前氢燃料电池汽车处于产业发展初期，题材炒作叠加政策催化带来行情变化，首先看到的将是下游产品的出现，短期看加氢站等基础设施配套的快速崛起；其次带动中上游材料环节技术进步，中期看技术突破实现国产化产品大批量供应；最后是成本不断优化实现经济实用性，长期目标是氢燃料电池汽车的平价化。
