混合动力列车为2节编组，最高时速100公里；利用氢气与空气中氧气化合后产生电力的燃料电池，以及二次（可充电）电池的锂离子电池来运转马达。将会把汽车用的储氢瓶加以应用，设置在车顶上方。
JR东日本在2006年开发出“NE Train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满1次氢气最长可行驶距离仅止70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。
据朝日新闻6月15日报道，JR东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池（Fuel Cell）以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。打算目标2021年度（2021年4月~2022年3月）完成开发，接着再花3年左右的时间投入实测来验证其安全性与行车性能。
