刘凯：在座的各位储能行业的专家和老师，大家上午好。很高兴也很荣幸能够站在这里跟大家一起交流和分享，今天我向大家汇报的主题是《储能电站装配式模块化产品的设计与应用》。
我们在第一部分针对国内外的储能电站做了一个概况，其中包括美国、韩国、英国、德国、印度等，在这里就不一一进行描述了。
第二部分，是我们针对储能电站的集装箱模块化做了一个简单的介绍，我们最大的优势就是在于它的便捷运输，并且具有安全性，而且还能保质保量的提高我们的效率，同比我们传统建筑的效率可以提高到60%。针对储能系统的集装箱在现在市场上主流的尺寸大概是在20尺和40尺这两个标准尺寸，当然其中也会有一些非标的尺寸，我们根据这个应用分为了两种，一个是电池舱，一个是设备舱。这个就是我们比较典型的应用比较广泛的一个模块化的平面布局图和我们三维的立体效果图。针对我们储能这个产品的一些特殊的要求和性能，我们针对集装箱的每一个结构，都有相对应的设计要点的描述，在表格中大家可以看到针对我们的产品，包括它的地板，包括它的接地，包括我们产品的入户门还有装饰，以及制冷和电池架，包括电气相关，我们对储能要求都有相对的设计要点在里面，针对客户不同的需求，我们可以在主架构不变的情况下，进行量身订作的设计。
比如说他的空调有整体式和分体式，针对这种整体式我们在箱内会有一定的孔位的预埋。针对分体式我们可以做到灵活的设计，将他的室外机完全嵌入我们的集装箱内。
下面是针对多兆瓦的储能电站的模块化组合的技术介绍。我们这个集装箱从广义上讲就是把我们电池的系统完全的放在一个或者多个集装箱内，根据特定的拓扑关系我们在现场施工的时候，就简单的把储能的这种关系简化成了箱体之间简单的连接，达到了现场施工调试比较快捷方便的效果。
针对这种多兆瓦的包括一些大型的储电站，考虑到这种用的箱子数量比较多，那么我们将这种平面的布局扩展到了空间立体的方式，这就体现出了我们这种模块化的最大的优势，就是减少了我们的占地量，而且提高了应用的效果。
在这里我主要想强调一下我们这个尺寸不仅局限于传统的海运的标准尺寸，常规意义的好像就是20尺、40尺，箱宽就是8尺，高度无非就两种，2591和2896，也就是所谓的八尺六寸和九尺六寸。在满足国内的公路运输的条件下，当然仅限于我们国内使用，不是出口的，我们完全可以做到箱宽不仅是PPT上描述的三米，甚至可以达到四米，箱高也不仅满足于九尺六寸，还可以做到三米和三米二。这个意义是什么呢？我可以将你们之前所理解的，比如之前用的是三个集装箱所能满足的储能要求，经过我们箱子的长度、高度、宽度的扩展，完全可以用两个集装箱来进行运输和装载。也是把我们的运输成本、制造成本大大降低，而且还减少了现场调试和施工的时间周期。
我们模块化的技术秉承了四点思路，包括模块化、标准化和组合化，前三个思想主要是为了满足客户不同的需求，也是提高我们的现场施工包括交货周期。第四点也是大家比较关注的一点，就是产品的安全性。这个表格中的数据我就不描述了，主要想和大家讲一下我们这个产品箱内的保温是完全具备国家哪怕是国际认可的A60级的防火等级，什么概念呢？假设说最恶劣的条件，箱内的电池确实着火了，我能保证的就是我们的集装箱产品不仅可以不助燃，还能起到阻燃的效果。包括我们针对箱内的电器，当然如果是客户指定品牌的情况下我们肯定完全按照客户的要求，如果客户不指定的情况下我们会有相对应的品牌包括第三方认证资质产品的选择，完全可以达到箱子本身起到防火等级的要求。
接下来对我们公司做一个简单的介绍，我们总部位于江苏泰兴，江苏泰润物流装备有限公司，毗邻长江水岸，主要从事特种集装箱，近海箱，也就是OFFSHORE，包括集装箱的建筑模块。公司成立于2012年，先后通过了CCS、劳氏还有ABS工厂的认证。我们的分部是在宁波北仑港-宁波集郡集装箱科技有限公司，也是主要从事特种集装箱、能源集装箱还有建筑模块的开发制造的企业。
接下来是我们现场的一些设备包括我们专业的试验台的实景拍摄。接下来是我们对于各个储能客户产品的案例，包括我们给中广核做的储能箱，还有阳光三星电池做的储能箱。
下面是我们针对海工箱包括我们生活模块化的介绍。这个细节图就能看出来我们针对产品内部装修的拐角包括它的阴角、阳角都有专业的模具进行设计，这样不仅满足了结构性能的要求，从美观度上也是大大提升了一个层次。
这是我们为南极维多利亚考察站设计的一个生活模块，当时央视也做了报道，引起了社会很大的关注。
这是我们为中信国安今年上半年在深圳刚刚落成的中信国安建工集团集生活和工作于一体的模块大楼。我们为储能系统做的包装，通过这样一个简单介绍，希望各位专家和老师能对我们这个产品有一个基础的认识，也希望我们能够更深度的合作和探讨，保证我们的集装箱对储能事业的健康、稳定、可持续发展，为你们储能事业保驾护航。
以上就是我今天所做的汇报，谢谢大家。
