这些特斯拉员工称，特斯拉的这一秘密实验室位于加藤路（Kato Road）工厂，正在进行一些电池制造方面的研究。该实验室距离特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）汽车制造工厂只有几分钟的路程。
业内人士称，这一举措可能帮助特斯拉提供比现在更便宜、更高性能的电动汽车，而无需支付制造费用，也不必与外部供应商或合作伙伴共享数据和资源。根据市场研究公司IHS Markit的研究，电池组和电池是电动汽车的主要成本组成部分。
在6月初的公司年度股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾承认，特斯拉过去一直受到“电池限制”。这意味着电池的短缺限制了特斯拉电动汽车和储能系统（Powerwall和PowerPack）的生产和销售。
此外，自主生产电池也符合马斯克的总体目标，即让特斯拉尽可能地“垂直整合”，开发、制造和销售它所能做的一切，甚至包括自家的企业软件。
但对于近期刚刚实施了成本削减措施、仍在努力完善其大批量汽车生产的特斯拉而言，大批量的生产电池将是一项新的挑战。
对于该报道，特斯拉和松下尚未发表评论。
