根据乘用车厂家批发销量数据显示，2019年1-6月新能源乘用车销量达57万台，同比增长65%。尽管我国汽车市场整体销量持续低迷，但新能源汽车市场继续逆势上扬。这一高增长速度还与补贴退坡前抢补贴的趋势有关。随着新能源汽车的补贴滑坡，那么各个新能源汽车厂商上半年的销量表现又如何呢？销量是否达到了他们自身预期呢？
老牌国产汽车厂商
比亚迪：上半年新能源车销量22.81万台占总量64%
近日，比亚迪公布了上半年的新能源车的销量数据，今年1－6月，比亚迪累计销售新车228072台，同比增长1.59％。其中，新能源车型销量达到145653台，占比64％。纯电动车是主力增长点，达到95779台，与去年的23840台相比，增长达到3倍。
比亚迪今年的销量目标是65万台，上半年完成22.81万台，预示着后半年依然压力重重。车市的整体下行让比亚迪的燃油车阵营显露疲态，好在新能源阵营高歌猛进。后半年，随着重磅车型的接连上市，及自给自足的电池供应，或许会助力比亚迪完成年度目标。
北汽新能源：上半年新能源汽车销量同比增长21.57%
7月9日，北汽集团旗下上市公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽新能源”）发布6月产销快报。今年1-6月份，北汽新能源累计销量为65159辆，同比增长21.57%。
北汽集团旗下北汽新能源销量占上半年新能源乘用车销量11.3%,北汽新能源汽车产销均出现较大幅度的下滑，北汽新能源方面解释称，低端车型EC系列销量的波动是影响销量的重要因素之一。
公开资料显示，北汽新能源今年的新能源汽车销量目标22万辆。由此看来，今年上半年北汽新能源仅完成6.5万辆的销量，仅完成年度目标的两成多。下半年，北汽新能源能否一路狂飙实现超过15万辆的销量，SMM将持续关注。
长安新能源汽车：上半年销量2.86万辆
近日，长安新能源发布了2019上半年的销量数据，成绩喜人。长安新能源1-6月累计销量为2.86万辆。其中6月零售9764辆，同比增长423%。逸动EV460成为长安新能源的当家花旦，上半年零售15072辆，占据总销量的69.5%。长安汽车2019年新能源销量目标为7.65万辆，目前已经实现了全年销量目标的40%。
上汽集团：上半年新能源车售逾8万辆同比增40%
2019年上半年上汽集团总产量为285.7万辆，同比减少20.8%；总销量为293.7万辆，同比下降16.62%。2019年上半年，上汽新能源汽车销量超过8万辆，同比增长40%左右。根据上汽集团2019年计划，今年的整车销售目标为710万辆，同比增长0.6%；预计营业收入9065亿元，营业成本7775亿元。从上半年的销售数据来看，上汽集团的计划完成度为41%；今年一季度，上汽集团实现营业收入2001.9亿元，同比下跌16.2%；同期归母净利润为82.51亿元，同比下跌15%，这是上汽集团近10年来首次出现一季度营业收入和归母净利润负增长的情况。
吉利汽车：上半年新能源及电气化车辆同比增长301.06%
7月8日，吉利汽车公布了销量数据：上半年，吉利汽车累计总销量达65.2万辆，排名中国品牌乘用车销量第一。上半年累计出口量达38619辆，同比增长343.95%；新能源及电气化车型累计销量达57600辆，同比增长301.06%。从累计销量来看，尽管仍排名中国品牌乘用车销量第一，但上半年累计销量仍较去年同期下滑14.99%，为此，吉利汽车已将全年销售目标下调10%至136万，目前已完成47.92%。不过，今年吉利汽车仍在汽车出口和新能源汽车两个领域表现亮眼。今年前6月，吉利新能源和电气化车型累计销量为5.76万辆。
奇瑞汽车：上半年新能源车售26760辆
近日，奇瑞汽车对外发布产销快报。据统计，今年1-6月份，奇瑞新能源汽车累计销量26760辆。虽然今年新能源补贴大幅度退坡，但是奇瑞新能源对销量的预期还是比较乐观的，保底目标是10万辆的年销量，挑战目标是15万辆的年销量。行程过半，从现在的销量数据来看，奇瑞新能源下半年面临着不小的压力。
江淮汽车：上半年纯电动乘用车销量为3.9万辆，同比增长95%
7月5日，江淮汽车发布了产销快报。数据显示，企业上半年累计销量为235155辆，同比减少6.78%。其中纯电动乘用车销量9842辆，同比增长429%。1-6月份，江淮累计销量新车23.52万辆，同比下降6.78%，其中纯电动乘用车销量为3.9万辆，同比增长95%。江淮2018年在新能源市场不断发力，接连推出了iEVA50、iEV6E和iEV7S等多款车型，纯电动车型增速迅猛。据悉，江淮新能源2019年销量目标定为8万辆，相比去年增长了增长60%。
2019年上半年造车新势力销量排行榜完整版出炉了，继前五个月总销量之后，小鹏汽车依然稳居第一位，总销量9596辆。第二名和第三名为蔚来、威马汽车，蔚来销量7481辆，威马汽车销量7458辆。
互联网造车新势力
蔚来汽车：上半年累计批发7481辆
7月10日，据蔚来汽车二季度财报显示，第二季度前两月交付蔚来ES8、蔚来ES6 共1340辆，6月的ES6交付总量为413辆，1-5月累计上险数5766辆，上半年累计批发7481辆。值得一提的是，蔚来将2019年的销量目标定在了3万辆，按照ES8目前的销量情况，这个目标显然难以实现。好消息是，售价更亲民的ES6已经在6月底开始交付，该车将成为蔚来更强劲的增长引擎。
威马汽车：上半年累计批发8747辆
据威马汽车的相关信息了解到，2019年第一季度共交付新车4085辆，超出同季度蔚来汽车的3989辆，实现“弯道超车”。第二季度5月威马EX5共交付2056辆，上半年累计批发8747辆。考虑其十万辆的年销售目标，威马汽车半年销量未达到1万辆。不免担心威马能否完成目标。而威马汽车进军网约车市场似乎能为其实现目标缓解不小压力。
小鹏汽车：上半年累计批发9596辆
据乘联会数据显示，1-5月小鹏G3累计销量达到7359辆，6月批发数为2237辆，1-5月累计上险数为5505辆，上半年累计批发9596辆。2019年上半年累计批发量拿下新势力造车最好成绩是对于小鹏汽车的褒奖。相比威马汽车10万辆的2019年销售目标，小鹏汽车全年销售目标定为4万辆要更切实际一点。小鹏汽车下半年只需每个月平均卖掉4663辆G3，即可实现这一目标。但小鹏汽车旗下第二款车型P7要到2020年第二季度才能够交付，仅能靠G3抢占2019年新能源市场，抗风险能力上略显薄弱。
外资及合资厂商
宝马汽车：i系列销量上半年增长22.0% 五系插混上半年增长43.4%
BMW 2019上半年销量创历史新高达125万辆，同比增长了0.8%。而BMW单一品牌的总销量也增长了1.6%达1075959辆，这也是一项新纪录。其中最值得注意的车型是i3，明显比去年同期成长了21.2%。足见于全球对电动车的需求开始大幅增加。电动车方面，i系列的销量在今年上半年增长22.0%，i3在同一时期增长了21.2%，BMW 5系列插电式混合动力车型的销量则增长了43.4%，足见于全球消费者对电动汽车型的需求，已明显大幅增加。在市场端，截至2018年年底，宝马集团累计向客户交付了超过35万辆电动汽车。按之前提出的到2019年底宝马集团将有超过50万辆的电动汽车在道路上驰骋的计划，宝马今年还需售出15万辆才能达到目标。
奔驰汽车
对于2019年的销量目标，奔驰国产车方面提出了56万辆的销量目标，同比预增15%左右，加上进口车20万辆左右的目标，2019年奔驰的整体销量目标或在76万辆左右。
特斯拉：上半年共交付近16万辆
此前，特斯拉发布了2019年第二季度销量报告，特斯拉第二季度创下了生产和交付的新记录，实现了87048辆汽车生产和约95200辆汽车交付。而在2019年1-3月，特斯拉汽车一共交付63000辆车，较去年同期增长110%，但较上季度下降了31%。在过去的2018年，特斯拉卖出了245506辆电动车，这完全得益于Model 3的热销，这款明星车型该年度的销量达到144330辆，并一举成为北美市场销量最高的高端品牌车型。另外，埃隆·马斯克还在Twitter上放言，2019年特斯拉的产量将达到50万辆，随后他又更正称交付量的目标是40万辆。今年1-6月，特斯拉已经交付了近16万辆汽车，离40万辆的目标还有些距离，但是随着中国工厂完工，加入生产大军，相信40万辆的目标也不会太远。
2019年行程过半，销量数据虽有好转，但寒冬依旧。而新能源汽车行业恰似这凛冽寒冬中的一抹斜阳，产销维持增长态势，进入加速发展阶段。2019年上半年，我国新能源汽车累计销量突破10万辆的企业仅比亚迪一家，销量为14.57万辆。今年上半年新能源汽车销量突破5万辆的厂商有上汽新能源、北汽新能源和吉利新能源。
