在风电行业全面抢装的局面下，2019年上半年国内风电新增装机909万千瓦，去年同期新增并网容量794万千瓦，同比增长14.5%。在上半年开工淡季前提下，风电开发规模实现较高幅度的上涨，预计全年在行业开工建设加快的格局下，全年新增并网装机在25-28gw之间。
在政策调整影响下，预计2020年新增并网装机将超过2015年的高点，有望超过30GW新增并网规模。
当前，存量已经核准未开工的风电项目是运营商投资建设的重点。国内主要运营商国家能源、华能新能源、国电投、中广核新能源、三峡新能源等均加大年内风电开工建设的进程，并列支了规模在千亿元级别的资本开支，用于新能源领域的开发。
一些大型中央企业近期也开始着手风电项目的收购计划，这包括存量并网新能源项目、具备开工建设的项目，因为此类项目收购涉及民营企业，此前央企均中止了与民营企业的合作。华能收购协鑫光伏电站资产，就是此番重启收购计划的代表。
中央企业是风电、光伏电站资产的运营主力，但同时也饱受补贴拖欠困扰。目前，各主要新能源企业补贴拖欠规模均在百亿元以上。并成为企业运营过程中的一个不确定因素，甚至有企业经营人对国家信用产生质疑。
在风电抢装行情下，风机制造环节出现“一机难求”的状况，风机价格高企，部分整机制造商主流机型策略报价已经逼近4000元/千瓦的高位；制造商风机交付能力在今明两年受到严峻考验，某些制造商在部分低价风机合同中违约，以保证高价合同的交付。
某风电投资商明确，风机招标完成后，要在几个月内交付第一台风机。此种状况，对风机制造商而言，是改善毛利率的契机，也是产能的一次考验。
与此同时，风机零部件的供需已经变得前所未有的紧张。
