依维柯、菲亚特动力工业和博世于上周在Ribeir?oPreto举行的巴西最大的农业会展Agrishow上展出了依维柯乙醇柴油双燃料车Trakker。该车配备菲亚特动力工业Cursor9发动机，运营时乙醇柴油双燃料的成本低于传统柴油发动机。该车为甘蔗和乙醇生产商设计，早期的试验应用了40-60%的乙醇柴油配比。由于乙醇属于完全可再生燃料，此动力有助于减少化石燃料的使用，改善环境。
巴西甘蔗企业联合会开展了一项促进蔗糖及乙醇工业的“绿色政策”项目，在此协会的支持下，依维柯乙醇柴油双燃料车Trakker在巴西成功研发。2010年，依维柯在菲亚特动力工业和博世的帮助下开始了双燃料发动机的研发。现在，样车将在2011年收获季节由Cosan(巴西最大的甘蔗生产商)和壳牌的合资公司Raízen进行测试。
到目前为止，40-60%的乙醇柴油替代配比为甘蔗种植园的营运降低了6%的燃料成本。“我们仍处于发展的初级阶段，当然，我们希望达到一个更高的乙醇柴油替代配比以进一步降低运营成本，”依维柯拉丁美洲产品开发总监Renato Mastrobuono说。
依维柯Trakker双燃料样车是一台带拖挂总重63吨6x4卡车，可以在甘蔗种植园进行多种应用，如液罐运输。该车配备Cursor9 360马力共轨发动机。车辆配备两个油箱(一个装柴油，另一个装乙醇)。此外，车辆还配有一个专门为两种燃料配备的电控单元，一个为乙醇系统工作的压力泵和一个位于排气管的氧传感器。在进气阶段，乙醇就被直接注入进气管，压缩后柴油注入以促进燃烧。没有必要加入任何形式的防爆添加剂。
