国际能源网讯： 根据由CSIRO（澳大利亚国家科学机构联邦科学与工业研究组织）与该地区主要的航空业参与者编制的于2011年5月25日发布的报告，对建立一个有经济和环境效益的生物衍生的澳大利亚和新西兰航空燃料行业提出了可行的建议。
这份名为“可持续航空的飞行路径”报告，评述了路线图情况，图1示出生物质制液体燃料精炼过程的可能途径。据此，澳大利亚和新西兰航空部门在2020年可实现在其燃料使用中达到5％的生物衍生喷气燃料的份额，这一比例到2050年可扩大到总燃料使用量的40％。这一开发将可进一步使航空业排放量从2020年起处于稳定，从2030年起使排放量减少。
如果这一情况实现，到2030年，澳大利亚和新西兰将有望使喷气燃料进口每年节省20亿澳元（21亿美元），并相对于未来所有石油基喷气燃料而言，可实现使航空温室气体排放量每年减少17％。
业已发现，商业上可行的航空燃料可从非食物来源的生物质（如：作物残茬，林业残余物，城市垃圾和藻类）作为澳大利亚和新西兰可行的来源来生产。研究还发现，目前有足够的生物质储藏，可支持当地的喷气燃料工业。
可持续的生物衍生喷气燃料符合社会、环境和经济范畴，这包括不对食品安全或环境产生影响，并可减少温室气体排放。
报告指出，到2015年必须确保业界采取几个重大行动。这些措施包括：
1.创造一个可支撑的市场结构和供应链；
2.开发精炼厂；
3.进行独立认证和验证，以确保燃料的可持续性。
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