美国参议院日前通过象征性表决，准备将乙醇行业60亿美元的联邦补贴取消。过去，人们常认为乙醇行业方兴未艾，难以抵抗市场力量的冲击，但路透社称，美国乙醇工业正逐步发展壮大，即使政府取消补贴，也不会阻碍该行业的成长。（1美元约合6.47元人民币）
虽然密苏里大学2011年3月发布报告显示，由于进口关税和每升0.12美元税收抵免措施的取消，乙醇行业将面临巨大的利润压力。乙醇价格将下降7%，利润率受挤压将下降20%或者更多。然而，乙醇行业的盈利能力更多地取决于一系列市场因素的综合影响，诸如粮食价格、汽油以及作为乙醇副产品的牲畜饲料添加剂等。
分析人士认为，取消补贴不会对乙醇行业产生致命影响。首先，美国可再生燃料标准要求燃料公司每年将至少476.9亿升乙醇混入汽油中，这为乙醇行业提供了关键支持。虽然有分析师称，额外的利润压力可能推动新一轮的行业整合，但大多数人认为，乙醇行业不会再次陷入三年前的那种困境。
近几个月来，美国政府为了遏止庞大的联邦赤字，准备取消总额为60亿美元的乙醇补贴。分析师称，乙醇补贴不会完全取消，最终可能出现一个支持力度削弱的折衷方案。税收抵免和进口关税措施将于今年年底到期，延期的可能性不大。
专家还表示，美国政府取消乙醇补贴并非出乎意料之外，一些企业可能将退出乙醇行业，更令人关注的是高涨的原料价格。美国的玉米供应进入了15年来最紧张的年份，玉米价格飙升至历史最高水平，每蒲式耳玉米的价格接近8美元。由于玉米价格高涨和供应吃紧，一些乙醇工厂不得不减少生产或在新玉米收获之前关停。
由于糖价过高和美国国内需求基本稳定，取消每升0.12美元的乙醇进口关税也不会影响乙醇生产者。分析师认为，由于糖价高涨，巴西的乙醇目前非常昂贵。如果明年糖类作物丰收，糖价回落，有可能对乙醇产生一定影响。
然而，业内面临的更大问题是由于玉米的短缺，一些乙醇工厂已经被迫关闭。路透社表示，为显著提高出口，一轮新的乙醇工厂建设浪潮正在涌来，全球产糖大国若想扩大其甘蔗种植面积和产量，还需要四五年时间。因此，巴西近期的出口量很少，由于需求强劲和供应量增长有限，本地价格受到强力支撑。
此外，美国政府正在酝酿对乙醇-汽油混合燃料油箱和油泵提供资助，这将有助于加油站出售混入更多乙醇的汽油。美国参议院和众议院在该问题上产生了分歧，但关键问题是增加乙醇需求。
日前，参议院投票废除了乙醇生产商信贷计划，并否决了一个旨在削减乙醇基础设施联邦资助的提案。业内人士表示，此举为乙醇行业提供了支持，但该行业需要更多的资助。如果不在全美零售加油站大量增加混合燃料油泵，美国政府日前批准汽油中混入15%乙醇的措施将毫无意义。
分析师表示，乙醇行业在过去几年就已经意识到补贴可能要取消，所以一直将重点放在促进需求增长方面。
