丰田将把混合动力车型的关键部件进行国产。这样一则消息，放到目前的国内市场，显然会引起人们的诸多猜测。8月末，有消息称《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》将在10月发布，丰田的举动是否说明，政策的天平真的像传闻所说由电动车向混合动力倾斜？
丰田的异动
“丰田正在推进混合动力车型关键部件的国产化事宜。”2011年9月3日，丰田汽车公司技术管理本部副本部长吉贵宽良出席天津国际汽车论坛，在会议中，他向媒体发布了这则消息。记者随后也从丰田中国相关部门了解到，丰田汽车正在加快在华新能源汽车的投入，并决定把混合动力汽车的灵魂——电动机和电池两大核心技术引入中国，实现这两大核心部件的国产化。
在新能源领域，丰田的混合动力技术无疑是处在全球领先水平的，早在2006年，中国还未开始施行新能源战略之前，丰田的普锐斯就抢先来到国内销售，而同时这款车在美国市场和欧洲市场也已经开始销售并逐渐热卖。
但谁都没有预料的是，随后的事情走向却一直在变动。
2010年5月21日，一直在混合动力上顺风顺水的丰田突然宣布，将与美国电动车制造商特斯拉汽车公司合作生产新一代电动汽车。随后不久的11月，丰田在中国深圳举办的“第二十五届世界电动车大会”上，展出了自己的多款纯电动车，并表示，纯电动版的RAV4将在2012年正式进入中国。
时间还没有过去一年，纯电动版RAV4还没有来到国内，但丰田却又将我们的眼球从纯电动再次拉回了混合动力。
“丰田在国内新能源战略上的几次选择是与国内的新能源政策的转变密切相关的。”一位业内人士对记者说道。事情真的是这样吗？
政策将走向哪里
2009年2月，国务院联合国家财政部和科技部出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，办法中明确指出将给纯电动车高达6万元的补贴，远远高于混合动力车型。办法出台之后，外界普遍认为，丰田的混合动力面临出局的危险。
一年之后的2010年5月，丰田联合特斯拉生产纯电动车的消息传出。仅仅一个月之后，财政部、发改委和工信部又联合出台了新能源汽车试点补贴办法进一步规定，规定称，只有纯电动和插电式混合动力的国产新能源车，才能在首批公布的5个城市享受私人购车补贴。这种时间上的先后顺序不禁让人猜想，丰田转向电动车的举动是否由于提前探知了政策的风向变化。
眼下，在新规划即将出台的前一个月，丰田回归混合动力，是否预示着国内新能源政策的再次调整？
“未来中国新能源的发展方向将在《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》中明确指出。”一位业内人士向记者说。然而这一被委以重任的规划，草案修改一年有余，至今依旧“难产”。今年3月1日，工信部部长苗圩就曾透露，节能与新能源汽车产业规划已正式报至国务院，正等待国务院审批，如不出意外，这一产业规划有望在“今年上半年公布”。但显然，其并没有如期公布，而原因，业界猜测，似乎在新能源发展路线问题上进行调整。
现在对于这份规划最新的消息是，今年10月，最新的节能与新能源汽车发展规划将出台，在新规划中会把混合动力汽车放在更加重要的位置。国家工信部副部长苏波不久前也表示：“在全力发展纯电动汽车的同时，过渡期一定要抓好混合动力汽车的发展。”
丰田探到先机
“我们确实收到了关于新《规划》的最新草案，但其具体内容，现在还不方便透露。”丰田中国公关室室长牛煜在接受采访时对记者说。
关于混合动力在华生产的具体事宜，牛煜也向记者表示，丰田打算与一汽集团成立一家新的合资公司，并进行混合动力关键部件的生产。
虽然丰田方面没有承认混合动力国产化的进行与国内政策的调整有着相连的关系，但丰田在华的一系列举动却已经说明：对于混合动力未来在国内的发展，他们有了明确的信心。
今年5月，丰田汽车副社长内山田竹志曾经携外插充电式普锐斯来中国进行推广，这种车型和从前的普锐斯相比，装备了锂离子电池，并增加外接充电接口。在纯电动模式下，可以以最高100km/h的速度行驶20公里，当电力耗尽之后，则恢复为传统的混合动力模式。在内山田竹志看来，混合动力目前在成本和实用性上要比纯电动成熟得多。而丰田一直坚持混合动力的一个关键点也在于，可以以混合动力为核心开发其他新能源技术。内山田竹志解释，以丰田的这套混合动力系统为基础，扩大电池的容量，去掉发动机和油箱，就变成了纯电动车；把电池容量稍微扩大一些，同时增加一个外部可充电的装置，就是外插充电式混合动力。
而对于丰田混合动力的代表车型普锐斯，丰田方面也表示，新型普锐斯已经拿到了生产许可，其将在2012年年初上市销售。另外，牛煜也向记者表示，丰田位于江苏省常熟市的汽车研发中心也已经做好准备，将全面为混合动力车型服务。
“新能源汽车定义明确后，可以预料的是，跨国车企间将展开新一轮的争夺。特别是丰田汽车已经明确表示，插电式混合动力将成为新的突破方向。”一位业内人士对记者说。
“现在电动汽车研发时间还不够长，离实用化还有很大的距离，技术开发方面还面临很多难题。虽然政府给予了巨额的补贴，但是实际销售业绩不高，也没有成为气候。”全国政协常委、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝说道，“因此现阶段，混合动力车可能更加受到青睐。”
