“十二五”期间，我国新能源汽车开始进入产业化阶段，最初在北京、上海等13个城市与地区基础上的“十城千辆”项目，2010年追加天津、海口等城市，目前共有25个城市与地区加入这一项目。同时，在6个城市鼓励导入个人使用电动汽车，使新能源汽车发展进入新的增长期。
今年7月，温家宝总理在《求是》杂志上谈到：部署战略性新兴产业，我们与西方发达国家几乎是同步的。从这点看机遇是抓住了。但是从实施进展情况看，问题还比较突出。一是无序发展，一些地方热衷于铺摊子，重复投入、重复建设；二是缺乏核心技术，许多领域还处于起步和跟踪模仿外国技术阶段；三是条块分割，科技资源分散，产学研脱节。具体到一些领域或产品，技术路线、发展方向还不十分清楚。其中尤其提到了新能源汽车，发展方向和最终目标并不十分明确。
日前，记者就上汽新能源汽车产业化进展如何等问题，采访了上汽新能源事业部总经理干频。
“上汽一直以贯彻科学发展观、积极响应国家节能减排号召和能源战略为指导，扎实有效地稳步推进新能源汽车的开发和研制工作，面向产业化开发出适合市场需求的新能源汽车。根据规划，上汽的“十二五”新能源整车产业化发展目标是：2010年底，荣威750中度混合动力轿车实现投产；2012年底，插电式强混轿车和自主品牌纯电动轿车将实现量产。”干频开门见山地介绍道。
“上汽目前正在稳步推进各新能源汽车项目，今年上半年整个新能源汽车工作开展顺利。”
混合动力轿车已于2010年底正式推向市场，达到综合节油率20%的目标。上汽已向上海机管局提供10辆整车，并与上海安吉租赁公司签署长期战略合作协议。荣威EP11纯电动小车目前已完成前5辆模拟样车制造，工程样车的样件已交样，今年计划完成工程样车制造，确保2012年实现小批量生产。荣威550插电强混轿车目前正在进行概念样车制造与调试，今年计划完成实体造车，确保2012年实现量产上市。燃料电池轿车方面，Plug-in燃料电池轿车项目于今年1月完成上汽内部项目申报及立项工作。今年上半年完成项目技术方案细化和成本规划，目前，工艺验证、技术评估等均取得了实质性进展。上汽唐山客车有限公司于今年5月份注册完成，专为唐山设计的10m纯电动客车高等级配置样车已经进入试制阶段，9月份将完成试制并开始样车试验。2011年7月6日，上海申沃向青岛市交付40辆纯电动公交车， 该批车辆被分配到3条公交线路上，主要承担黄岛至青岛海底隧道公交线路运输任务。运行以来，从平均换电时间、平均换电行驶里程等主要经济技术指标和智能化水平对比，均优于北京奥运会、上海世博会相应指标，运营情况良好。
在谈到新能源汽车关键零部件体系建设时，干频表示，上汽按照“自主创新、内外结合，两条腿走路”原则，重点推进电池系统、电机、电力电子、电动转向和电动空调等零部件的产业链建设工作。随着混合动力及纯电动车辆的投产面世，上汽新能源汽车零部件生产企业——上海捷能汽车技术有限公司、上海捷新动力电池系统有限公司等企业负责研发的动力系统和电控系统、动力电池系统等关键零部件也将逐步形成规模化生产。
在谈到今年下半年上汽将如何稳步实施“十二五”新能源汽车发展规划时，干频表示，“加大荣威750混合动力轿车的市场推广力度，是今年下半年新能源汽车的重点工作之一，这对全国租赁行业和公务用车市场将起到示范作用。同时，扩大荣威EP11纯电动轿车等新能源汽车在普通消费者层面的影响力。”
上汽积极参与嘉定汽车城中国（上海）电动汽车国际示范城市试乘试驾中心建设，该中心是兼具高品质电动汽车试乘试驾服务、电动汽车与技术展示以及宣传推广三大功能的平台。目前，荣威750混合动力轿车和纯电动轿车已参与面向公众的试乘试驾活动。下半年，计划将上海牌燃料电池轿车纳入试乘试驾及示范运行的车型范围内。
最后，干频表示，积极参与工博会、新能源汽车零部件展等展览展示活动，借助展示平台，宣传推广荣威750混合动力轿车、荣威EP11纯电动轿车在普通消费者层面的销售，宣传“新能源汽车走近百姓”的理念，传播上汽为全面推进“两个产业化节点目标”所做的努力，也都是下半年的重要工作。
