国际能源网讯：朗泽技术（LanzaTech）公司与瑞典生物燃料（Swedish Biofuels）公司和维尔京大西洋航空公司于2011年10月11日宣布，进行将废气制乙醇-制喷气燃料过程合作，目标是到2014年达商业化应用。
维尔京大西洋航空公司表示，开发从工业废气生产低碳的合成喷气燃料煤油，其为标准的化石燃料替代方案碳足迹的一半。
维尔京大西洋航空公司将是使用这种燃料的第一家航空公司，将与朗泽技术公司、波音公司和瑞典生物燃料公司合作，努力使商用飞机中使用新的燃料类型所需的技术得到批准。使用新燃料的示范飞行计划在12-18个月内实现，目标是2014年达到商业化应用。
新工艺采用朗泽技术公司技术，从来自工业钢铁生产的废气进行捕捉和发酵，成为乙醇，以及采用瑞典生物燃料公司技术，在化学上使所产生的乙醇转化成合成喷气燃料。燃料生产过程回收废气，而不是进行燃烧成为二氧化碳排向大气。
总部在新西兰的朗泽技术公司专有的气体发酵技术，可使高炉、焦炉和转炉作业排放的、含有一氧化碳的废气，转化成低成本的乙醇和高价值的化学品，为传统乙醇生产和其对农业粮食作物的严重依赖，提供商业化可供放大的替代方案。
含有CO的气体在生物反应器底部进入过程，并且分散到液体介质中，在此，当反应器物料在反应器容器内向上移动时，就被朗泽技术公司专有的微生物所消耗。净产品被撤回，并送至产品回收部分。
总部位于斯德哥尔摩的瑞典生物燃料公司已开发了用于生产替代航空燃料的技术，并已验证了这项技术，该项目得到美国政府国防部高级研究项目局（DARPA）的资助。在这个项目中，瑞典生物燃料公司使用这一技术，从宽范围的非食物生物原料，包括木质纤维素生物质，生产全合成的、100％的生物航空燃料。
瑞典生物燃料公司的全过程将生物质转化成糖类溶液，糖类溶液然后发酵生成C2~C5醇类，然后将其通过化学合成转化成C4~C20烃类的混合物。随后，这些烃类通过精馏，被分离成生物汽油、煤油和柴油。
维尔京大西洋航空公司计划在2至3年内在其从上海和新德里飞往伦敦希斯罗机场的航班采用新的燃料进行飞行，朗泽技术公司和合作伙伴将在中国和印度开发设施。该技术目前正在新西兰进行中试，一个更大的验证设施将于2011年在上海投用，第一次商业化操作将于2014年在中国进行。
继成功实施后，更广泛的操作将可能包括在英国和世界各地进行。
这种下一代技术，可克服与某些早期时代生物燃料相关的复杂的土地利用问题，详细的分析指出，该燃料产生的生命周期碳排放量将减少约50％。可持续生物燃料圆桌会议（RSB）是确保生物燃料生产可持续性的领先的国际机构，它将建议团队确保生产的燃料符合关键的环境、社会和经济标准。
维尔京大西洋航空公司认为，这方面的开发将使航空公司到2020年能远远超出每位乘客每公里可减少碳排30％的承诺。可再生燃料的投资是通过使用一些措施，如采用新的、更省油的飞机，及支持全球碳限额和贸易计划等，以减少碳排的更广泛计划的组成部分。
