2011全球汽车论坛在成都召开，在《电动汽车会为汽车产业带来什么样的根本性改变》的会议上，比亚迪高级副总裁、总工程师、深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波就比亚迪在新能源汽车领域中的发展状态进行了简单介绍。
    各位嘉宾下午好，很荣幸参加本次论坛，比亚迪公司在汽车领域里是一个刚刚加入的新兵，我们在加入汽车行业同时，我们把新能源汽车作为自己奋斗的目标，列入重要的发展环节和传统汽车共同组成了研发的重要的一部分，比亚迪把新能源汽车作为自己的奋斗目标。比亚迪公司有一个先天的条件，我们原来是做电池的，在电池领域里，特别是手机和电脑领域，手机电池我们占全球33%的份额，基本上每4个手机就有一个我们的用户。新能源汽车是比亚迪的作为汽车领域重要的战略。今天我大概给大家汇报一下比亚迪新能源汽车的思路、做法，包括我们和戴姆勒合资的状况。我分五的部分做交流和汇报。
新能源汽车战略在比亚迪里，比亚迪有三大梦想，这三大梦想就是太阳能、储能电站和电动车。通过太阳能再加上用我们电池作为出能电站，作为电动车、家庭能源的使用的系统，作为比亚迪的三大梦想，同时也是我们三个产业进行发展。

　　电动车推广的意义，现在城市里，比亚迪在电动车推广里面，有限作为公交、城市交通有限推广，一辆城市出租车排放和油耗相当于10辆私家车的排放和油耗，一辆公交车相当于30辆私家车油耗和排放。每年成本2800万吨，城市公交占全国油耗消耗的20%，比亚迪在新能源汽车里有限选择城市公交化，假如公交系统纯电动华可以减少，与2010年对比城市公交占了四千万吨。比亚迪在城市轿车方面开发了E6的纯电动轿车。这个车目前在深圳作为电动出租车使用。我们本月下旬会上市一款对私人、个人销售的车型。新能源汽车推广的社会效应不用再多说了，这个讨论得比较热、反应比较多，这方面大家已经有了共识。

我们在新能源汽车里，产品的战略内，首先城市的公交，城市的角度去，我们为城市交通系统开发两款车型，一类是适合于出租车的E6，在深圳有350台在运营。还有一款针对城市公共交通的巴士系统，有一款叫K9的E巴士，是12米长车，现在有250台在深圳进行运营。在个人的消费系统里，比亚迪也开发了一款双模电动车，是纯电动可以跑60到80公里。在电用完的时候可以用另外一个发动机系统。还有一款纯电动的E6私人版车型，作为人私家车的产品。

　　作为城市公共系统，我们在深圳进行了运营和实践，作为城市，我们要找到新的点进行运行，证明我们的产品可行性，我们在城市里，深圳是一个改革开放的前沿，愿意尝试一些新的东西、新的技术、在深圳可以对空气、对能源的消耗，对空气质量的需求相对来说有一个指标比较高一些。我们在深圳推广城市公交系统，首先我们有E6出租车，目前已经有350台在运营，最长的里程已经跑到15万公里，总里程500万公里，经过一年多的运行，2010年5月份运营，运营状况非常良好。跟预期想象，经过单车15万公里运营，电池容量还有90%，电池满足于整个车子的声明周期以内，电池是完全可以承担起这个责任，不用换电池的。