受伊朗核报告、美元走弱、需求增加、各国最新的利好经济数据等诸多因素影响，加上投资者的心理预期和投机炒作行为，近期国际油价持续冲高，创下两年多来最长的连续上涨纪录重返历史高位。据业内人士预计，油价这周可能继续走高，到3月8日成品油零售上调时间窗口将打开。不过可能会考虑到“两会”因素，调价或按惯例延后到3月下旬。
在这样一个油价涨速直追动车提速的时代，油钱在养车成本中占的比重越来越大，以至于很多有车一族表示压力倍增。如此一来，很多消费者买车已不只单纯考虑外形、动力、空间等因素，更注重考虑购车后的养护成本，越来越多的准车主倾向于选择一款“省油”的车。那些节能环保同时兼具高品质的实用车型将成为家庭购车主流。按照往年情况，目前正应该是车市的传统销售淡季，面对油价高企，不少厂家和销售商由于积极主推小排量新车型，加上各种优惠促销活动的双重作用下，反而让市场呈现出淡季不淡的红火场面。
另一方面，面对汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为时下车主们的必修课。比如轻身而行、冷车起动、不急加速、不急刹车、不过多并线，适时为轮胎充足气、必要时可更换新的轮胎、检修轴承及制动系统等等，养成良好的驾驶心态和习惯，既能节省燃油、降低尾气排放，同时又能延长车辆使用寿命。
所谓“羊毛出在羊身上”，笔者认为最好的节油就是不用油，最终解决油价和环保问题的将是新能源车型。在各大车展，总会有很多新能源车成为车站的亮点。目前中国至少有55家企业进入发展新能源车的行列，陆续推出了各种新能源车型，包括今年已上市的比亚迪E6、北汽C30等纯电动车以及荣威550插电式混合、雷克萨斯RX400h油电式混合等车型，涵盖纯电动、混合动力、燃料电池等技术。今年仅广本的飞度车型就有2款车型即将在本年内上市， 混动车型FIT Hybrid和飞度纯电动车，届时广本将成为首个国产纯电动车的合资企业。至于纯电动和混合动力哪条技术路线更适合市场发展，是今年新能源领域最惹争议的问题。目前来看，纯电动是新能源车发展的终极需求，但是混合动力是必经的过渡阶段，当然，这也是基于目前的基础建设、汽车市场发展以及混合模式的既有优势而言的，以有望年底上市的混动飞度为例，它采用1.3L的汽油发动机及相应动力输出的电动机，实现30Km/L的燃油经济性，与同排量的汽油车型相比，在降低油耗的同时，减少了废气排放量。
可见，在纯电动尚不能普及的现实下，对于我国目前以汽油为主要能源的大环境，优先使用该混动系统，实现由汽油到电力的平稳过渡，是对汽车企业和油品企业无疑是双赢的模式。无论何种技术为主力，新能源车是潮流更是需要，未来更多车型的加入将让这一领域竞争更加激烈，而核心技术的突破和配套设施的完善将会成为新能源车型普及的关键，这也是企业和社会未来发力的焦点。
随着《节能与新能源汽车产业规划》完成，国家对新能源发展的态度更加明了，试点城市的推行，购车不摇号、不限行政策的确立，未来10年1000亿人民币的投放等等，都为新能源车带来更多市场机会。中国的新能源革新之路可望以一线城市为基点，逐渐形成星火燎原之势蔓延开来，能否取得革命的胜利，不过是时间的问题
