在节能减排的压力下，燃油税一旦出台，很可能执行一个很高的税率。统计数据显示，截至2007年4月底全国汽车保有量接近6000万辆，汽车业消耗了全部汽油的80%（约4500万吨/年）和全部柴油的30%（约4000万吨/年），成为耗能和排污的主要源头之一。因此汽车业在未来的节能减排中肩负着很大的责任。国泰君安认为，改变目前对汽车的使用方式，以经济的手段适当减少汽车的使用频度成为必然的选择。
在十七大上，财政部部长谢旭人表示：国家将适时推出燃油税，改革资源税制度。国泰君安认为，如果燃油税的税率定在80%以上，而消费者降低用车开支，在目前的情况下，选择小排量、经济型车种不失为一个明智之举，即便燃油价格再上涨10%，消费者的用车开支增幅也不会超过8.5%。当然以80%这样的燃油税税率水平虽然会导致大排量车种的用车开支增幅达到40%甚至更高的水平，由于具体到每月的金额是在250－300元之间，因此可以认为未来燃油税的税率对于汽油而言应该不会低于80%。
不过，燃油税明年似乎依然无法开征。据悉，财政部和交通部已经联合印发了2008年度的养路费票据式样，这也意味着2008年养路费征收工作将继续。
