长安铃木计划每年推一款全新车型，未来五年内新增四款车型，包括SUV车型和新能源车型
16日，一位谦逊又谨慎的日本男人，身着一身朴素的蓝色休闲西服，安静地走进电梯一角。经翻译介绍后，他礼貌地向记者点头招呼，脸上露出温和的笑容。若不知道他的真实身份，很容易被认成一名普通员工。他就是重庆长安铃木汽车有限公司副董事长、总经理近藤唯志。
重庆长安铃木汽车有限公司副董事长、总经理近藤唯志
近藤唯志说，自从五年前担任重庆长安铃木“总军师”后，重庆已经成为他第二故乡。“我喜欢重庆，更喜欢重庆火锅，回日本一段时间就特想它。”16日，作为“世界500强的重庆故事”系列主题活动的访谈嘉宾，近藤笑着说。
重理念 选择长安只因理念相同
1988年，重庆长安和日本铃木合作进行轿车生产。从上世纪九十年代开始，走在重庆大街小巷上，出租车、私家车，无处不见长安铃木的标志。
1993年，长安铃木正式组建，成为中国最早的合资汽车公司之一。近藤回忆道，铃木落户重庆，不是因为铃木在重庆做了多久的市场研究，而是基于与长安的合作。“当时长安认为能够使中国家庭接受的轿车类型必将是经济适用型轿车，而这与铃木的造车理念不谋而合。”
长安铃木进入重庆快20年，不仅为重庆带来了天语、雨燕、羚羊、新奥拓等四个小排量车型，同时还带动重庆上下游产业链的发展。
近藤表示，随着第二工厂启动，还将向社会提供3000个劳动就业岗位，第二工厂旁边还将会有20多家汽车零部件为公司提供配送，受雇人员将更多。
新车型 未来五年新增四款车型
2012年4月中旬刚刚在巴南区举行了长安铃木第二工厂奠基仪式，目前已经在建设之中。到2013年的夏季新工厂落成后，将投入全新车型的生产。“全新车型将是与铃木在日本的现有车型都完全不同的。”
长安铃木的计划是新工厂每年将开发一款全新的车型。“未来五年内，将现有的四款车型扩展到八款车型。”近藤这样阐述到对新厂的规划，之前主要生产的车型是A00级或者A0级车型，将来我们还会在新工厂里生产中级车型来充实我们的产品体系，这包括SUV车型，和新能源车型。
新能源 正在研发增程式电动车
近藤说，2011年在重庆建立了新能源技术研发中心，计划将铃木“小排量、节能”的理念注入长安铃木新能源车的开发中。这种“小型电动车”计划在2014年内完成。
这是近藤第一次向媒体描述未来长安铃木研发的新能源车概念。“我们考虑引进铃木所拥有的技术，来开发一款增程式电动车。”
类似于混合动力，靠燃油发动机，将油转化为电，来增加续航距离。近藤举了一个例子，在25公里内的上下班路途中，乘客可以完全用铃木的纯电动部分行驶。如果碰到假期远郊，电力用完又找不到充电的地方，就可以用小型燃油发动机来发电。
“近几年，铃木的日本员工，很多都希望到长安铃木来工作。且越来越多的人喜欢到重庆出差，人数不断增加。”近藤唯志
