90＃汽油加入燃料乙醇后，能达到93＃汽油的品质；93＃汽油加入燃料乙醇后，能达到97＃汽油的品质
6月13日，记者从自治区发改委获悉，广西将成为国家非粮乙醇燃料的试点省区。目前，发展木薯制取燃料乙醇生产的方案已报国家发改委，各项工作基本准备就绪。2007年下半年，广西全区所有加油站有望用上乙醇汽油，且有望供给云贵粤港澳等地区，成为中国南方的“绿色油田”。
汽油加入燃料乙醇节能又省油
据了解，车用乙醇汽油是一种将变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的新能源，由于可以促进汽油的燃烧，降低汽车尾气排放，不仅节能，而且环保，具有典型的替代能源价值。据有关部门测试，如果在汽油里加入10%的燃料乙醇，则可以在不变动汽车任何装置的情况下，减少尾气的二硫化碳排放量30%左右。自治区发改委工业经济发展处处长潘文峰告诉记者，通过验证，添加了燃料乙醇的汽油，还能提高汽油品质，90＃的汽油加入乙醇后，能达到93＃汽油的品质，93＃汽油添加乙醇后，能达到97＃汽油的品质。
据介绍，乙醇汽油目前在巴西、美国等国家广泛使用。而我国乙醇汽油推广试点始于2000年，当时主要在东北三省。2004年，试点范围进一步扩大到河南、安徽及湖北、河北、山东、浙江等9省区。潘文峰告诉记者，试点九省区都是采用陈化粮或玉米来生产乙醇汽油，而大规模用粮食生产乙醇汽油，将出现“车与人争粮吃”的局面，广西作为全国的木薯主要生产基地，种植面积已达数百万亩，生产的木薯除了部分作为饲料，大部分作为生产淀粉、酒精的原料。如果大规模的采取木薯生产燃料乙醇，将解决人车争粮的局面。
以木薯生产乙醇广西占近天时
“广西发展燃料乙醇，具有得天独厚的优势。”潘文峰向记者介绍，广西亚热带的自然条件，非常适合木薯的生长种植。目前广西木薯的生产总量已达到750——800万吨左右，木薯种植面积达400万亩，种植面积和产量都占全国的60%以上，但广西木薯的单产量较低，只有1.3吨/亩。据相关负责人介绍，单产量较低的局面有望通过推广良种、科学种植改变。2005年7月份，广西通过试点生产基地推广良种木薯生产，预计单产量可达6—8吨/亩。以此推算，广西可通过推广良种、科学种植，让木薯的年生产量达到2000万吨。
木薯别称“开荒先锋”，能适应低坡荒地等土地贫瘠的自然条件，而广西有将近1000万亩的低坡荒地。据了解，广西将通过各种措施，鼓励发展木薯种植，使木薯的生产总面积达到1000万亩。据介绍，3.7吨木薯可加工1吨酒精，广西发展乙醇燃料的潜力巨大。据了解，广西计划建立木薯收购价格与油价联动机制，保证农民种植木薯的积极性。
建设“绿色油田”广西大有作为
目前，广西非粮乙醇燃料的筹备工作正在紧锣密鼓的筹备中，据了解，广西石油供应部门与中国粮油食品集团公司正着手在广西区内开发乙醇燃料。
另据了解，广西在“十一五”计划期间，将计划建设100万吨的燃料乙醇的生产能力，分5期来实施。初步第一期选择在南宁，南宁市的武鸣、隆安都是木薯的重要产地，且南宁市还是广西最重要的汽油销售地。目前，广西发展乙醇燃料的总方案已上报国家发改委，明年下半年，广西区内的所有加油站有望用上乙醇汽油，待到项目全部投产建设后，乙醇燃料不仅可以满足广西全区的需求，还能供给云南、贵州、广东、港澳等地区，真正让广西成为南方的“绿色油田”。
