Fuel Cell直译为燃料电池，就是利用燃料与氧化剂化学反应，直接转化为电能，但它不能储电，只能发电。燃料电池与常规电池的不同点在于，燃料电池工作时需要连续不断地向电池内输入燃料和氧化剂，只要持续供应，燃料电池就会不断提供电能。
燃料电池的优势
燃料电池有两个明显有点，首先能量转化效率高，燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程。另一个优势就是有害气体的排放、噪音都相对较低。
了解了什么是燃料电池后，我们看看现代的ix35 Fuel Cell车型的底盘，我们可以将它分为三个部分，即驱动部分、储能部分、储氢罐。分别对应下图红色、绿色、黄色部分。
● 驱动部分
驱动部分位于车头，即传统汽油发动机车型发动机舱位置，ix35 Fuel Cell为燃料电池车型，在燃料电池反应仓发生氢氧原电池反应，燃料的化学能直接转化为电能，从而为电动机提供动力，驱动车辆前进，而反应的产物只是水，这也是这辆燃料电池车型的另一个优势。
● 储能部分
文章开始时提到，燃料电池有一项缺点就是只能发电，不能储能。而ix35 Fuel Cell配备了由双向高压直流电整流器和蓄电池，通过能量回收系统将车辆制动、滑行以及低负荷工况下燃料电池释放的多余能量回收，储存在蓄电池中，为车辆驱动和用电设备提供额外的能源，延长续航里程。
● 储氢罐
ix35 Fuel Cell的储氢罐在车辆后部，共2个大小不同的储氢罐，一共可以储存液态氢气5.64kg，另外可以通过液态氢加注口为车辆加注液态氢，加注时间约为几分钟。
总结：
巴黎车展上，现代宣布将批量生产ix35 Fuel Cell车型，并且将提供私人租赁服务，然而这一次又与我们无缘，ix35 Fuel Cell车型以及私人租赁服务都仅在欧洲提供。由于其使用的“燃料”为液氢，因此这类车型的实用性直接受到加氢站数量的制约。虽然目前燃料电池技术已经日趋成熟，但是在加氢站能像加油站那样遍地开花之前，“燃料电池车”谈“普及”未免还太遥远。
