近年来国家对节能减排的重视力度不断加强，近期“雾霾”事件也在推动国家对于汽车尾气的排放标准实行严格管理制度，国家对于发展新能源车的决心从来就没有动摇过，为何被寄予厚望的新能源车市场并没有因此打开。
我国汽车市场前景乐观
据中国汽车工业协会预测，2010-2020年我国汽车市场年需求增长率将保持在20%-25%之间，国内汽车零部件年增长率为20.1%，汽车工业的快速发展，为国内锻件制造业提供了千载难逢的机遇。
旧政策：国家对于个人购买电动车补贴政策
我国的私人购买电动车补贴是按照《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》）的相关规定执行的，对满足扶持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
新能源车销量惨淡的市场
有统计数据显示，在电动车示范运行两年多来，25个示范城市共推广示范电动汽车27432辆，其中进入公共领域的车辆为23032辆，私人购车数量仅为4400辆。在个别城市，电动车的私人购买数量为零。
新政策：今年新能源车补贴方式按照节油效果执行
据了解新能源车补贴政策将于今年上半年出台，补贴方式按照节油效果执行，“补贴金额将分为16个档次”。而此次补贴方式发生变化，补贴金额按照节油效果分成16档，无疑扩大了新能源车的受惠范围，之前被排斥在补贴范围之外的混合动力车型有望搭上政策的快车，进入快速发展阶段。
